ガブ男のブログ一覧

猫足のブログで少し触れていましたが、308SWの直進安定性に少し不満があり、プジョー車の扱いでは有名な原工房でアライメント調整をお願いしてきました。調整には少し時間がかかるということで1週間車を預けていたのを昨日引き取りに行ってきました。

今回はアライメントとチェックと、原工房の社長さんに相談してフロントのトー角を -1.0mm のトーアウトとし、アクセルを踏んだ時にトーゼロになるよう調整をお願いしました。
調整の結果どうなったかを先に書くと、直進安定性はほとんど変わらず、以前よりも若干左に流れる傾向が薄れたかな？というぐらいでした。といっても調整に問題があるわけではなく、この車の足回りが路面のギャップの影響を受けやすいようで、道によっては流れずに真っ直ぐ走ることもあります。
この特性はまだ足回りが馴染んでないのも原因としてあるそうで、もっと走行距離が伸びて足がよく動くようになると改善してくるという話でした。

アライメントをもっと変更して無理やり直進安定性を上げることも出来ますが、そうすると今度はコーナリング時の安定性にも影響が出そうなので、そこまでの変更は見送りました。今のステアリングフィールとコーナリング時の安定性をとても気に入っているので、直進安定性を上げるためにそれらを犠牲にしたくないためです。

話は変わりますが、アライメントの説明を聞いている時に一つ驚きの事実が判明しました。話の中でこんな紙が出てきました。



あれ？

確か去年リアタイヤをガリって真っ直ぐ走らなくなったのでディーラーに修理をお願いしたことがありましたが、結局ディーラーから原工房に修理を依頼していたようです。
ネットの評判で原工房はディーラーの駆け込み寺とも評されていましたが、その評判は正しかったようです。