ガブ男のブログ一覧

明日は次女さんの出産予定日です。今のところまだ陣痛はきてないので、本当に明日生まれるかは分かりませんが、今まではほぼ予定日通りに生まれてきたので長くてもあと2、3日で生まれると思います。
長女さんは超がつくほど安産だったのですが、次女さんは直前になって逆子になったり治ったりを繰り返しているので予断を許しません。
母子ともに無事出産を乗り越えてくれることを祈ってます。

先日、3つ目のチャイルドシートを取り付けました。いま長女さんが使っているのはもうすぐ生まれてくる次女さんに譲り、長女さんのために新しいチャイルドシートを購入しました。
新しいチャイルドシートはレーマーのデュオプラスです。



取り付ける場所は2列目の中央席です。



保護マットを敷いて、チャイルドシートを載せます。チャイルドシートの下面は意外とデコボコしているので、シートに変な跡がつかないように保護マットを敷いています。



次に iso-fix のアンカーに金具を合わせます。308SWはアンカーがシートの表面に近いので、ガイドが無くても簡単合わせられます。



シートの位置を調整したら、後はシートを押し込んで取り付け金具をアンカーに固定します。



緑の印が見えれば固定完了です。
基本の手順はこれだけでとても簡単です。

この状態でも2列目の運転席側は人が座れるだけのスペースはあります。ちょっと狭いですが…



ちなみに、チャイルドシートをずらすことなく2列目シートを畳むことも可能です。3列目の使い勝手はそのままです。素晴らしい！



デュオプラスはサポートレッグがないので、これだけでは取り付けが終わりません。今度はロアアンカーを使ってチャイルドシートが不用意に回転しないように固定します。



ロアアンカーの固定も簡単です。付属のベルトをアンカーに固定して、長さを調節するだけです。緑のサインが見えるまでベルトを引っ張ります。



余ったベルトは袋に入れてしまっておきます。





さあ、これでチャイルドシートの取り付けは終了です。取り付け方に迷うこともなく、5分程でできました。

2台並べたチャイルドシート同士の隙間は数ミリしかありませんでした。干渉して2台並ばなかったらどうしようかと心配しましたが、なんとか収まって安心です。



次女さん用のtakata04-i fixも前向きにするとこんな感じです。これなら来年も二人ならんで仲良く座ることができます。





最後に長女さんを乗っけて出来上がり！

今日は長男くんがママと友達の家に遊びに行ったので、私と長女さんの二人で過ごすことになりました。
雨が降っていたので出かけようか迷いましたが、ちょっと欲しいものがあったので秋葉原へ買い物へ。電車だと濡れるので車で向かいました。

ヨドバシカメラで買い物を済ませて車に戻ると、ガブ男の真後ろに RCZ が止まってました。
やはり RCZ はカッコいいですね。たなり目立っていました。

なんたる偶然と思いながらヨドバシカメラを後にすると、長女さんが寝てしまったので、時間を潰すためにそのままドライブへ。どこへ行こうかと考えて、お台場からゲートブリッジに抜けてぐるっと周ろうと一路お台場へ。

ちょうどレインボーブリッジに差し掛かった時に、後ろからゴルフ7 GTI がかっ飛んで来ました。初めて実車を見たゴルフ7はかなり小さく見えました。スズキ スイフトと並走していたのですが、後ろから見ると同じぐらいの大きさに見えます。全高が低くなったせいでコンパクトに見えるようです。
それにしても、抜かれた時に聞こえた排気音はかなり刺激的でした。橋を渡っている間に抜き返し、信号で後ろに止まったので車内の様子を見てみると、助手席にスーツ姿の人を乗せて談笑していたので試乗だったようです。
試乗コースにレインボーブリッジを選ぶのはなかなかいいですね、段差が多いので乗り心地の確認ができるし、何より加速性能を楽しめそうです。
レインボーブリッジを渡りきったところでゴルフ7はUターンして帰って行きました。

ゲートブリッジを渡って帰っている途中に、前から日産リーフのタクシーが走ってきました。最近リーフをよく見るなと思っていると、リーフの後ろにも別会社のリーフのタクシーが続いていました。リーフが二台続いているなんて、珍しい物を見ました。

そのまま進んでいると、こんどは前方にエーゲブルーの307SWが。思わず後ろにつけて307、308のカルガモ走行にしてしまいました。暫くそのまま走っていましたが、家に近づいたため307SWとはお別れになりました。

ちょっと都内を走っただけでしたが、色々と興味深い車に出会えました。

ホンダからビートの後継といわれるS660が発表されましたね。久々に欲しいと思える車が出ました。





ミラーとホイール以外のデザインは完成しているそうなので、このまま市販するようです。トップの格納についてはこれから検討するそうで、リア周りのデザインは大幅に変わりそうですが、基本的なデザインは完成しており、これに近い形で市販するようです。

シビック TYPE R EURO に似てスタイリッシュでカッコいいです。今年の東京モーターショーに出展するそうなので、見に行きたいですね。

日本では軽自動車規格になるようですが、軽としては大きなタイヤを履いており、フロントが205/45R16、リアは215/40R17です。市販バージョンでは小さくなりそうですが、是非このサイズのまま発売して欲しいです。
本当はエンジンも軽自動車規格にとらわれないで、1.2リッター N/A エンジンぐらいを積んでくれればかなり楽しそうなのですが。さらに、ショーのバージョンでは2ペダルですが、この車ならMTで乗りたいですね。

実際には二台も車を持てないので買えないとは思いますが、いつか買えたらいいなぁ。

※ 2013.10.27 市販化する際のデザインについて誤解していたので修正しました。

最近は先日行われた F.B.M. の話題が多いですね。あいにくの天気でしたが、参加された方々のブログを拝見していると、自分も行きたくなりました。

今年は8月にバイクで車山を通ったので下見はバッチリだったものの、もうすぐ子供が生まれるので行けませんでした。
来年は行けるかな？ちょうどその頃に奥さんが職場復帰する頃なので、10月上旬なら行けそうだけど下旬なら無理かも。

3泊ぐらいで長野をウロチョロして、そのうち1日を F.B.M. に当てるとかいいですね。
よし！来年の目標はそれだ！