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昨日は子供たちを早く迎えに行かないといけない予定だったので会社を休んでいましたが、急遽予定が変わり迎えに行かなくてもよくなったので1日空いてしまいました。そこで、久しぶりに1人でドライブへ出かけることに。どこに行こうか悩みましたが、休みといっても早めに帰ってきたいので、近場の箱根に向かいました。

ターンパイクを登ってから芦ノ湖に下り、そこから芦ノ湖スカイライン、箱根スカイラインを通って長尾峠で御殿場に下りてから東名で帰るという、バイクでよく走ったコースを巡ることにしました。

平日で空いていることもあり、東名が工事のため車線規制していましたが、それでも渋滞なく小田原に着きました。そこからはターンパイクを走ります。ターンパイクは中高速コーナーが多く、気持ちよく走れるのでお気に入りの道です。

ターンパイクの途中でホンダのS660の青、黄の2台が止まっていました。その他にも芦ノ湖スカイラインと東名で1台ずつ見かけたので、続々と納車されているようですね。S660、カッコイイです。東名ではしばらく並走して眺めてしまいました。

話を戻して、ターンパイクでは車がいなかったので、いつもより多めにアクセルを開けて、気持ちよく駆け上ることができました。

おかげであっという間に大観山ビューラウンジに到着です。天気が良いこともあってか、平日でも駐車場には沢山のバイクが止まっていました。羨ましい…



ラウンジに入るとヤマハのYZF-R1Mが展示されていました。カッコイイのですが、性能が凄すぎて怖くて乗れないですね。自分には900SSぐらいがちょうどです。



昨日はスッキリと晴れわたっていませんでしたが、辛うじて富士山が見えました。



ラウンジでは他に東本昌平の特設ギャラリーが開かれていました。



東本昌平はバイクの絵を描かせたら右に出る者がいないですね。どの絵も見入ってしまうものばかりでした。

10時過ぎに出発してちょうど大観山で12時だっので、カレーを食べて休憩です。

ここからはワインディングが続きます。
芦ノ湖スカイラインと箱根スカイラインは中低速コーナーが多く、自分の腕ではとばせないのですが、ハンドル、アクセル、ブレーキの操作に気をつけながら走ってみました。
ドラテクは奥が深いですね、どうやればスムーズで上手な運転ができるのかサッパリ分かりません。アクセルを開けるところでは開けてコーナー手前でブレーキング、というメリハリある運転を目指したのですが、なかなか上手くいきません。
特に、308のかっくんブレーキがスムーズな制動を難しくします。街乗りだと余裕を持って気をつけながらブレーキをかけているのですが、ワインディングのようにコーナーが連続すると余裕がなくなりガックンガックンしてしまいます。真剣にブレーキパッドの交換を考えてしまいます。

芦ノ湖、箱根スカイラインでは色々考えながら走ったのですが、最後の長尾峠はまさに極低速コーナーの連続で考える余裕もなくひたすらハンドルを回し、手がパンパンになってしまいました。
バイクで走っていても狭くて辛い道ですが、横幅がある308だとバイクで走るよりもっと狭く感じて大変でした。

やっとのことで御殿場につくと、あとは東名で帰るだけです。帰りも渋滞がなくスムーズに帰ってこれましたが、走行中にハンドルの感触に違和感を感じました。
ホイールのバランスがちゃんととれてないような微振動が発生します。行きの高速でもちょっと気になったので、帰りには速度を変えながら注意して走ってみると、特定の速度域で微振動が発生し、ハンドルの感触がフニャフニャして真っ直ぐ走るのに苦労するようになっていました。ちょうど自分の巡航速度近辺なので、なんとか対策を考えないといけないですね。

帰りには、近所のガソリンスタンドで洗車してもらい、ピカピカになって帰ってきました。帰り着くと15時過ぎぐらいだったので、5時間程のぼっちドライブでした。

窒素ガスを入れてからの空気圧の変化についてですが、先日洗車した時に計測して2.42kpaでした。ホイールを変えて直ぐが2.4kpaだったので、ほとんど減っていないどころか高くなっていました。
ただし、気温が高くなっているため参考程度にしておいた方が良いかもしれません。

もっと時間が経つと、いくら暖かくなったといっても通常なら空気圧が減っていたので、さらに様子を見てみようと思います。