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最近また足回りからの異音に悩まされています、恐らくスタビリンクが原因だと思います。もう純正に戻そうかなと考えている今日この頃、スタビライザー、リンクについて書いてみようと思います。

　私が最初にスタビ系をいじったのがP社製スタビリンク装着でした。この時ダウンスプリングと同時装着でしたので単独での効果は分かりませんでした。
　某大型店で取り付けたんですが、メカニックの方が長さは最短にしておきましたとのことでした。しかし私はリンクをショート化することに疑問を感じていたので１ヶ月後位に再調整しようとしてみると左右でリンクの長さがバラバラ！5mmは違っていたような記憶があります。ターンバックルの上下もバラバラ、あんたそれでもプロか？・・・さらに、そのメカニックがアライメント調整をしていたのを思いだしブルーになりました。
　気を取り直し純正と同じ長さの芯ー芯90mmで組み付けようとするとピロボールの周りというか縁の部分がボルトとカラーに当たって変形しているのに気づきました。なんじゃこりゃ、こんなのどうやったって角度が限界を超えるんでダメじゃないか！ボルトとカラーの面取りすれば多少は改善されそうな気もしましたが、そんな加工は出来ません。評判の良いP社製、これはこれでいいんだと自分に言い聞かせそのまま組み付けました。
　その後試乗するとなんだか安定感が悪くなったように感じます。なんでだろう、やっぱりリンクのショート化は有効なのか？バンザイしようが左右の差は関係ないんじゃ？悩んだ結果、今度は４本長さが揃う範囲で最短にしてみました。（長さは失念しました、80mm弱だったかな）
　再度試乗すると、さっきとは明らかに違います。これだ！素晴らしいぞ！さすが高いだけのことはある！と妙な納得をしてしまいました。
　その後しばらくの間はこの仕様でゴキゲンでした「しばらく」は・・・
　　　　つづく・・・のか？