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み。@VAB-Aのブログ一覧

2008年09月26日 イイね!

スクランブルブースト用スイッチ?(汗

金曜の夜はアテもなくドライブに行ってきました。
行先は千葉ニュータウン経由で成田へ♪

行きの最中、ちょっと前走ってたWill VSがやたらと車線変更が多くて鬱陶しかったんです。
なんか目障りだったんで右車線が開いたときにブチ抜いたら刺激しちゃったらしく…
必死に抜かそうとおっかけられました(爆

そんなことはさておき、帰り道に普通に走っててもうすぐ信号が変わりそうだったんです。
そんなで軽くガツンとアクセル踏んだら
後ろからケツ蹴っ飛ばされたような
衝撃と共に車が加速Σ(・∀・`;)


思わず
なんか俺の知らないスイッチ押しちゃった?(;゚Д゚)
と思いましたよ(汗
ただ、衝撃にびっくらこいて加速自体が凄かったかどうかは記憶がないです^^;;

…ECUのいじくり方、どっかしくじったのかしら。
東北旅行の時はガツンと踏んでも何ともなかったので、今回いじくった個所の
可能性が高いですね。
ブースト周り多少いじくったからかしら?w

これはこれで面白いんですが、車には悪そうなんでちょっと調べて直しますw
Posted at 2008/09/27 12:45:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | ECU書換への道 | クルマ
2008年09月25日 イイね!

続・ノッキング根絶への道

2500rpm~3000rpm弱周辺のちょっとしたノッキングに悩まされているのは先日書いた通り。

フィードバック制御のかかるClosed LoopからとっととOpen Loopに移行させることでノッキングを撲滅できるんじゃないかと思い昨日よりデータをいじくっておりました。

ま、週末にでも試すかな・・・
なんて思っていたのですが、週末まで待てるほどおりこうさんじゃないので
ちょっくら会社を早く切り上げ、夜走ってきました♪

必殺、フレックス出勤&定時帰り(爆
いいんです、昨日は夜中まで家でお仕事だったんでw

早速、新しいデータを書き込みテスト走行へ。
で、走った感じ
ノッキング皆無☆-(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノイエーイ
帰ってからログでも確認しましたがほぼ皆無。

あとは気温の高い昼間やもっと負荷が高い時に走ってみてどうかですね。
これは週末にでも試そうかと思います~♪

さて、ちまちまいじっているんで、どのくらい体感が違うか分からんので
ここいらで一回純正データを戻して走ってみるのも楽しいかも知れませんw



Posted at 2008/09/25 23:35:12 | コメント(4) | トラックバック(0) | ECU書換への道 | クルマ
2008年09月24日 イイね!

ノッキング根絶への道(笑)

ECUをいじくりだしてから2ヶ月。
なかなか気持ちいいクルマになったと思うのだが唯一気になるのがECUをいじくる前から出ている2500rpm付近のノッキング。

外気温が割と低い夜間にも出ているので、インタークーラーの容量不足による吸気温が高い事が原因ではない様子。

ECUの設定変更で燃料増量などを試してみたがイマイチ効果が見られず…。

で、ふと思ったんだがこの領域ってフィードバック制御ありのClosed Loopなんとちゃうか…?
(つまり燃料増量とかいじくっても反映されない領域)

こりゃちょいとノッキングが出る状況のログをもっかい取って調べてみますかね。
回転数ごとに、エンジン負荷に応じてClosed Loopから抜けるように設定できるので負荷がちょい高めの時のみ出てるノッキングを根絶できるかもしれません♪

セッティングの方向として正しいのかは分かりませんが、インプレッサネットの例とかではClosed Loopそっちのけで低回転からとっととOpen Loopに突入させてるのよね(^_^;)
パワーは出そうだけど燃費が怖いです(笑)
Posted at 2008/09/24 20:07:21 | コメント(4) | トラックバック(0) | ECU書換への道 | クルマ
2008年09月23日 イイね!

仙台食い倒れ旅行♪(お土産編)

仙台食い倒れ旅行♪(お土産編)先ほどクール宅急便で東北旅行のお土産が到着です。

・鯨のベーコン
・たらこ
・メバチマグロの中トロ

「中トロ」って書いてあるんですけど、どちらかと言うと大トロに見えるくらいのいい脂の乗り♪


ちゅーわけで、
今夜は中トロ丼にしておいしく頂きます♪
もちろんご飯は酢飯にします( ̄ー ̄)
Posted at 2008/09/23 13:36:47 | コメント(4) | トラックバック(0) | イベント | 日記
2008年09月22日 イイね!

ECU変更と旅行の燃費

実は今回の仙台食い倒れ旅行に行くに当たり、久しぶりにECUをいじくった。

いじくった項目は今まであまり触らなかったTarget Boost(目標ブースト圧)と
Wastegate Duty(ウェイストゲートデューティー値)の項目。
目標ブースト圧は各方面の情報を参考に、低速域を中心に0.15~0.2弱増やしてみた。

結果、4000回転以下の低速域での乗りやすさがアップした。
トルクが上がったような感じを受けるが、かといって重くはなっていない。
今回は適当に上げた程度なので、まだまだ見直す余地がありそうですw

さて、今回の旅行での燃費は10.96km/Lと過去最高記録を更新。
過去2回ほど似たような季節・コースで東北へ行っていますが、いずれも今回の
数値を下回っています。

今回はそれどころか、
・高速では結構な回転数を維持してカッ飛ばしたし
・山道では結構回したし
・帰りの高速で通行止め食らって30分くらいほぼ止まってたし
と今までの旅行よりも条件は悪いです(爆

それでもいい記録が出たのは、今回のECU変更でトルクが増えたために踏む量が
減ったためなんでしょうかね・・・?w
Posted at 2008/09/23 00:37:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | ECU書換への道 | 日記

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「年末年始の9連休、10日目に突入。」
何シテル?   01/04 17:22
2015年より、WRX STI (VAB-A) に乗ってます。 皆さんよろしく~♪ 記事はどちらかというと自分のための日記のような備忘録です(笑 ...
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