み。＠VAB-Aのブログ一覧

今日はちょっくら夕方からDへ行ってきました。

マイナーチェンジしたD型STIと、今回から登場するSTI spec Cのカタログをもらってきました（￣ー￣）

GRBが出た時は「セダンもspec Cも出ない」と言われていたのに、結局セダンも、セダンのspec Cも出ちゃいましたね＾＾；；

C型からD型になって変化した点ってぱっと見、ほとんどなさそうですね…
ホイールが5本スポークらから5本デュアルのスポークになったことくらいでしょうか…

spec CのホイールはSTI純正ホイールに比べて1本あたり2kg軽くなっているそうな。で、17インチ仕様との比較だと1本あたり3kg軽くなってるそうな。

…でも、写真を見る限り17インチ仕様車のホイール、GD型インプレッサの純正ホイールなので、逆にそれだけSTIの純正18インチが重いってことですかね(笑


GR/GV型でのマイナーチェンジは今回が最後なんて噂もありますし、もしこれが本当なら次のSTIはレガシィ 2.0 DITに搭載されたFAエンジン直噴ターボのブラッシュアップ版だったりするんですかね。

流れが見えないので、買い替え時がちっとも判断・決断できません(笑

この記事は、アウディR8のEV、ニュルで市販EVの最速記録…8分09秒について書いています。

こういう記事を見るとEVスポーツカーが我々の手の届く範囲の（←ここ重要）価格帯で市場に出回るのも時間の問題かもって思いますな。

しっかし、最大トルクは500kgmって一体何よ（汗

現行のインプレッサSTIが43kgmだから、実に10倍以上ですね…

…ほんまかいな（汗
若干50kgmの間違いちゃうかって気もしなくもないですが＾＾；；