～風来坊～のブログ一覧

軽自動車なのに色々な装備があるだけで大満足。
ＣＶＴでＳモードやＢモードが付いてるから買いました。
下り坂では宝庫してます。
車全体のルックスも年式のわりには高そうに見える。

みんカラの皆様～！
こんばんわ(^o^)


実は…
２０１９年１月１１日に、キャロルとのお別れが決まりました。
２０１０年８月にキャロルを買って８年５ヶ月か経ちました。
振り返ればあっと言う間でした。

思い返せばキャロルの前に乗ってたミラ(Ｌ５１０Ｓ)が２０１０年６月頃に、バルブステムシールとピストンリングの磨耗により加速時にオイルを吹くようになりました。
エンジンを分解していないので分かりませんが、おそらくシリンダーの歪みもあったかもしれません。
なんせＫＦ型の２個前？のＥＦ-ＥＬ型という古いエンジンなので(^^;

キャロルで最初に遠出したのは福島県いわき市、次に遠出したのは東北大震災後の福島県相馬市。
２０１０年１２月の年末にフジコーポで、レアマイスターのカリスマＶＳ６にヨコハマのエコスＥＳ３００(１６５/５０Ｒ１５)のサマータイヤセットを買いました。
タイヤを買って速攻で静岡県に行き初日の出の写真を撮りに行った事が昨日の事のようにハッキリ覚えてます。

しかし震災後の２０１１年５月に被災地である相馬市に行ったら、なんと右リヤタイヤにスクリューネジが刺さってパンク…(ToT)

そして２０１１年６月には東北道を走行中、左フロントドライブシャフトのアウタージョイントが折れたりもした。

震災の翌年になり気づいた事は「車高が高い」と気づきアップガレージへ。
たまたまワゴンＲ用だけどスズキスポーツのダウンサスが３０００円で売ってたので即買い。
またまた気づいた事は「エアロが無いと車高を下げてもイマイチ…」
そこで思い出したのは２００７年まで乗ってたアコードセダン(ＣＤ６)の純正エアロを物置から持ってきてキャロル用に加工。
サイドステップとフロントスポイラーを切って貼ってなんとか形になりました。

それからしばらくして、ミラで使ってた社外のリモコンキーを取り付け。
受信機は簡単に取り付け出来たのはいいが、アクチュエーターの取り付けには苦労しました。
純正でもリモコンキーは付いてたけど、リモコンの中のスイッチが固着して使えなかった。

本当はやりたくなかったけど、マフラーもＨＫＳでｋｅｉ用(ＨＮ２２Ｓ)がヤフオクで安く売ってたので買ってしまった(^^;

ごく最近では２０１８年１０月に、サーモスタットが開きっぱなしになり冷却ファンか回らなくなったりして…
でも後付けのスイッチとリレーを使って強制的にファンを回せるようにしました。

最も思い出になった事は年末年始やお盆休みの時に、静岡県へ行き車中泊をした事かな？
ＨＢ２３Ｓは昔の作りだから"冬は寒く、夏は暑い"車なのて、冬はドアと内張りの間にエアパッキンを貼ったり夏は自作で網戸を作ったりした。
２０１８年１２月に買ったミラカスタムＸに比べて、車室長が短く身長１６５ｃｍのオイラは足を伸ばして寝れなかった。



思い返せば
峠やワインディング
景観の良い海岸沿いの国道
郡山ＩＣ～御殿場ＩＣ間の高速道路等々…

色んな所に行き
色んな出会いがあり
色んな思い出を８年５ヶ月間キャロルと作り
自分の手足の代わりになってくれたキャロル

そして色んな経験を重ね
いつの間にかキャロルやスズキ車を更に詳しくなり
スズキマイスター？！になった(笑)


まだまだやりたい事やキャロルと行きたい所があった。
だけどお別れだね…

初年度登録から１７年３ヶ月。
中古で買って８年５ヶ月。

今まで乗ってきた車の中でアコードセダンの９年５ヶ月に続き歴代２位の８年５ヶ月。
ボディの錆の修理さえ無ければ、あと２年は乗りたかったなぁ。

でも、リサイクルされて新しい車に生まれ変われるし。
次はどんな車に化けるんだろ？(笑)
楽しみだ(^^)



それじゃ、次の車でまた会おう！

８年５ヶ月間、オイラの手足になってくれて本当に
【ありがとう】





以上デスm(__)m

みんカラの皆様～！
あけましておめでとうございます(^o^)/

上の写真のように「今年は雲が多くて見れないな」と周りの人は諦めて帰ってしまいました。

しかしオイラは粘り強く待っていたら…
ついに！
なんと！

パカッと明けました(笑)
粘り勝ち(^^)v

そしてキャロルから受け継いだ１５インチアルミホイールを履いて１枚。


何だか…
センターキャップ無いし、車高が高くて変な感じ(^^;
オマケに本当ならば
１６５/５５Ｒ１５なのに
１６５/５０Ｒ１５だから余計に変…

ま、いっかぁ(^^)
いずれは５５偏平にするし。


車の写真を撮ったら、自由気ままにドライブ。

お気に入りの○○島という陸続きの岩の上。
昔は目の前に写っている岩に座りコーヒーを飲みながらタバコを吸って黄昏てたなぁ～
高さは海面まで２０ｍ程だけど、体感ではもっと高く感じます。



場所は変わって、こっちの方がさらに高くて海面まで３０ｍはありそう？な感じ。
この場所も眺めが良くて黄昏るにはいいかも？

ただし、このような急な階段を登ったり降りたりするので、靴底が厚めのスニーカーじゃないと足低が痛くなる(^^;


オイラがいずれは借りたいと思ってる"棚田"です………が…
写真だと全く状況が分からず…
右側の木はソメイヨシノです。


そして最後は…
いつもの夕日です。
ここの近くに平屋の良い物件があるんだよなぁ～
安くしてくれないかなぁ(^^;



ま、こんな感じで今年も静岡県で過ごせて、風景を見て精神的に癒してもらいました。
肉体的には山に登ったりしたので少し疲れましたが(笑)

次は何月に行こうか検討中。
２０１８年１２月２９日～２０１９年１月６日までの軽～い旅でした。





以上デスm(__)m

みんカラの皆様～！
お晩です(^^)



ついにキャロルの次に乗る車が決定しましたぁ～(^o^)/
ってか、１２月１２日に納車されてますが(^^;

平成１９年式(１１年落ちだけど…)
ミラ カスタムＸ 前期型
Ｌ２７５Ｓ ２ＷＤ
正確なカラー名は忘れましたが、色はブラウン。
ブラウンとパールホワイトはオプション(２万円＋消費税)

【キャロルには無い装備】
Ｗエアバッグ
肘掛け付ベンチシート
ＣＶＴ
オートエアコン
リヤスライド＆左右独立リクライニングシート
マニュアルレベリング付ヘッドライト
ＬＥＤハイマウントストップランプ付ルーフスポイラー
ＵＶカットガラス
プライバシーガラス
リヤワイパー＆リバース連動
純正エアロ
コンビニフック
タコメーター
瞬間燃費計
両席バニティーミラー
左右独立マップランプ
フロント＆リヤセンタールームランプ
カードキー(キーフリーシステム)
純正セキュリティーアラーム
電動格納式ドアミラー
４灯式ヘッドライト
メッキインナードアハンドル
カップホルダー４個
アシストグリップ(助手席・リヤ両席)
ＥＴＣ(使わないけど…)

【欲しかった装備】
フォグランプ(前期型の全グレードにオプション・後期型は標準装備)
チルトステアリング
ステアリングスイッチ(前期型ＲＳと後期型カスタムＸに標準装備)
ディスチャージヘッドライト
フルセグ
バックカメラ
フロントスタビライザー(前期型ＲＳに標準装備)
プッシュ式スタートボタン
平均燃費計

以上かな？


ミラ カスタムの細かい装備は…
【前期型】
トップグレードのＲＳはＩＣターボ付で、純正１５インチアルミホイール。
ステアリングスイッチ・ディスチャージヘッドライト・フロントスタビライザー標準装備・ルーフアンテナ。
カタログデータ１０・１５モード燃費は２１.５ｋｍ/Ｌ？だったかな？

中間グレードのＸは１４インチアルミホイール。
ハロゲンヘッドランプ・ピラーアンテナ。
カタログデータ１０・１５モード燃費は２５.５ｋｍ/Ｌ

最も安いグレードのＬは１３インチスチールホイール(フルホイールキャップ付)。
さらにＬだけマニュアルエアコン＆４速ＡＴ。
リヤシートのリクライニング無し。
カタログデータ１０・１５モード燃費は２２ｋｍ/Ｌ

【後期型】
１グレードのみのミラ カスタムＸ。
標準装備は↓
ステアリングスイッチ
ハロゲンフォグランプ
ディスチャージヘッドライト
リヤシートのリクライニングは付いてるけど、スライドシートは無し。
カタログの１０・１５モード燃費は２４Ｋｍ/Ｌ



たまたま前期型と後期型のカスタム用のカタログを持ってた(笑)
ただしキャロルよりミラカスタムの方が１４０ｋｇも車重が重い所が欠点。
車検書上では４人フル乗車したら１０４０ｋｇだって(^^;
ま、いっかぁ～(笑)





以上デスm(__)m

みんカラの皆様～！
コンニチワ(^o^)/


昨日は久しぶりに浜風を浴びに行ってきました(^^)

まず最初に開通された東北中央自動車道の無料区間を走ってきました。
※無料区間ですが自動車専用道路なので１２５ｃｃ以下は走れません。
国道１１５号線から東北中央自動車道に入る交差点の所に新しい道の駅があるんですが、土曜日という事で大渋滞してて行くのやめました(^^;

相馬方面の東北中央自動車道は霊山ＩＣから相馬西ＩＣまでの２７.５ｋｍ。
(ネット調べ)
短い距離ですが途中に登坂車線が２ヶ所と追い越し車線が１ヶ所のありますが、基本的には１車線なので煽られやすいかも？
福島～相馬は行きも帰りも山越えをするので、軽自動車のＮＡは少々キツい(笑)
郡山～いわきは下り坂が多いので楽なんですが…

東北中央自動車道に入る前は「今日は土曜日だから車が多いんだろうなぁ～」と思ってたら、パジェロが１台だけ追い越していっただけで、前も後ろも車の影も形もなく"オイラ専用道路"状態(笑)

ちなみに昨日は晴れてたので制限速度は７０ｋｍ/ｈでしたが、雨や強風の時は５０ｋｍ/ｈになりそうな感じですね。


東北中央自動車道を下りる時は、国道１１５号線へ直接出れて合流する場所は一時停止。
一般道を走り昔からよく行くローソンで昼食。
昼食を終え松川浦と大洲海岸に行ったんですが堤防やら道路やら全てが綺麗に修復されて綺麗でした(^^)
６年ぶりだったのでビックリ(@_@)



松川浦大橋


２枚目の写真に愛車が…(笑)


この写真が大洲海岸

ビックリした後はいわき市へ向けて国道６号線を南へ。
本当なら国道から原発の写真を撮りたかったけど、１人で行ったので撮れず。
しかも原発周辺は徒歩・自転車・バイク・車の乗降・車両停止が禁止されている区間があるので。


Ｊビレッジは建設中、「道の駅ならは」は双葉警察署の臨時庁舎になってましたね。
久しぶりに見る景色を眺めながら走っていたら、いつの間にか道の駅四倉へ到着。
道の駅四倉の目の前にある海岸も背の高い堤防が出来て、全く景観が変わりました。

少し探索したら今度は２０年前から自分のドライブコースと決めていた薄磯海岸へ。
震災前と震災後の２つの風景を見て来たけど、今回は３つ目の風景に変わってた。

昔は家が立ち並んでいた場所には盛り土をして避難する高台を作ってありました。

綺麗になった事が嬉しいやら悲しいやら複雑な気分(^^;

毎年凄く賑わう永崎海岸も２ヶ所あった駐車場が堤防に変わり、２０１０年に撮影された西田敏行主演の映画「星守る犬」のロケ地だった元ローソンの建物も壊され堤防に。


フジテレビ連続ドラマ「Ｄｒ.コトー診療所」の中でコトー先生が言った言葉で…
「変わらない事が、きっと、良いと思う時が来るんじゃないでしょうか？」というセリフを思い出しますね～
その言葉に何度も泣かされた(^^;


次は石巻のアップガレージに行こうかな？
新潟の無料キャンプ場もいいなぁ～
楽しみが多い事は幸せ？！かも？





以上デスm(__)m