ガス欠2013

仕事の帰りにラジオつけたら、中日ｖｓロッテやってました。１５年ぶりぐらいに、ＡＭの野球中継を聞いた気がします。
９回表に今江の送球がそれて１点勝ち越されたけど、９回裏・２アウトから井口のレフトスタンドへのホームランで同点、延長戦へ。興奮しましたねぇ。
そのあと１０回は点が入らなかったかな。１１回の実況を聞きながら、もう少しで家に着くというところでやっちまいました。


ガス欠(^_^;) 人生２回目。
２車線の道で、１９時頃の帰宅時間帯。結構交通量あります。

側道からの入り口近くで止まってしまったので、なんとかそこにバックで入ろうと思い、ニュートラルに入れて必死に押したり引いたりして少しは移動できましたが、なにせ車両重量１．５トン近い物体。おまけにステアリングも効かないときたら、頭を本線上に少し出してＪＡＦを待つしかありません。
JAFが来てくれるまでの４０分ほど、軽く渋滞するたびに頭を下げて謝るしかありませんでした。
救援していただいた後、その足でスタンドで満タンにしましたが、JAFに入れていただいたのが１０Lだったので５０Lは入るものだと思いましたが、４７L止まり。カタログでのタンク容量は６０Lなんですけど、中の構造で使えないガソリンが３Lほど発生してしまうんですね。
会社往復が１日５０kmちょいで燃費が１０km/Lなのでなんとか２往復できると、燃費を伸ばすためも考えての今回のチャレンジでしたが、燃料警告灯がついたら早いうちに給油しないと恥ずかしい思いをするということがわかりました。
結局、救援終わった頃には野球中継も終わっていて、家で夜のスポーツニュース見たらロッテ負けてしまったし、残念な夜でした。

冷静になって考えたのですが、ガス欠で止まった後、セルが回らなかったのですが、そういうもんなんでしたっけ。前のMTのクルマは回ってくれて、それで少し移動できたのですが…。