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名古屋空港に着陸するＴ－４です。

ピトー管の先端から水平尾翼の後端まで、ぴったり収まりました。

トリム無しです（^_^）。右側にスペースありますけど…（^_^;）。

平日のお昼にエアポートウォークに行くと、ＭＲＪ業務で三菱航空機に来ていると思われる外人さんが結構います。お昼ごはんを食べに来ているようです。

エアポートウォークからふと滑走路を見て気づいたのですが、南側から滑走路に入るポイントがやや北寄りになったような気がします。映画館の建屋のところあたりで誘導路が途切れてました。


エアフロントオアシスから見てると、ずいぶん遠くで滑走路に入る感じで、エンブラだから途中から進入するのかと思ってました。前からこんな感じだったのでしょうか。

そんな名古屋空港では、来年の冬オープンに向けて飛行機の博物館を建設中です。

９月の写真ですが。

ＭＲＪも続々とアメリカに飛び立っていきました。量産工場の建設も着々と進んでいるようです。

ＭＲＪの最終組立工場と


向かいの塗装工場（と聞いたような気がします）。


それぞれの工場間の移動は、名古屋空港の構内道路を横切って行われると思います。もうすぐここから続々とロールアウトしてくると思うとワクワクしますね。

ガンダム・ジ・オリジンって初代ガンダムのことではないのね（^_^;）。
ウキウキしながら見に行ったら、馴染みのない人、モビルスーツたちばかりでした（^_^;）

入り口に1/10スケールの立像があったのですが(こちらもオリジン版)、シールドが上下逆じゃない？オリジンはこの向きなのかな？

今回はカピバラ目当てで行きました。残念ながら寒かったからか一頭しか見られなかったし、遠すぎてよく見えなかったです。長崎バイオパークとか伊豆シャボテン公園とかの本場に行ってみたいものです。

鳥が間近で見られるというバードホールを見てきましたが、花鳥園のあの興奮を知ってしまった後ではなかなか満足できないですね。他の場所で見られる鳥たちも、網の上にさらに網で、ほぼ見えず。
でも今回の鳥インフルエンザの件からもしょうがないのかもしれませんね。

せっかく広い動物園で入場料も安いのですが、全体的に見せ方にもう少し工夫が欲しいと感じました。