しろきちのブログ一覧

メガネ 〇-〇 をいじりました。

７年前に作ったメガネで、カリカリしたら剥がれたのをきっかけにコーティングがボロボロになってしまったので、新しいのを作ったついでに生まれ変わらせました。




上手く写ってませんが、コーティングボロボロ


ペーパーで磨いてコーティングを剥がして


プレマシーでも使っているコンパウンドで磨き倒して


ついでにキズだらけのつるもデミオミニカーと同じ色に塗装して完成


磨いている最中、メガネ屋店内のような、レンズを研磨するニオイがずーっとしてました。磨いたけど、レンズの耐久性は大丈夫かな。
はじめは予備でプレマシーのグローブボックスに積んどく用にしようかと思いましたが、どうやってもぼんやりとした曇りが残ってるけどまだ使えそうです 〇-〇 。
どう撮っても、下地処理の甘さと最後の磨き仕上げの失敗が、塗装初級者丸出しで恥ずかしい…。

MAZDAの前田さんの本です。

熟成中 Z Z Z

いつになったら読めるかな～。

ふゆやすみのこうさく
塗装再チャレンジ

ごっそり剥がして、


なんとか上手くいったかな。


GSIクレオスのエア缶式エアブラシにしました。

サフがマスキングをかいくぐって、フロントガラス周りが汚れました(^_^;)。

人見さんはじめ、開発主査の方々の一言一言、考え方にただただ感動するばかりです。

C.A.(Common Architecture)：基本骨格の共通化、4-2-1排気。
i-ELOOP、i-stop、…、電子制御のカタマリですね。

燃料価格の高い安いは気にしませんし、重量の増加はありますが、GよりもDのほうが、二段排気やEGRなど、メカニカルで面白そうです。

GもDも試乗させてもらいましたが、違いはわからず…(^_^;)。
どちらにしようか悩んでしまいます。


「HVよりも燃費は変わらず走りは良い」（人見さん）

ぜひ、ボディ(シャーシ？)、Xの開発話も聞きたいです。