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じゅんごろうのブログ一覧

2012年09月23日 イイね!

りっすりっすにしてやんよ!

りっすりっすにしてやんよ! リスバカ日本代表のじゅんごろうです。

 はぁ~癒される・・・・・。
Posted at 2012/09/23 23:12:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 写真 | 趣味
2012年09月23日 イイね!

親バカがとおりますよっと・・

親バカがとおりますよっと・・ つい先日、なめこ栽培キットデラックスの

データが消えたじゅんごろうです。

 かむばっく!なめこぉおお!!



 


 さて、相変わらず撮影のために、ふらふらと出歩いているじゅんごろうですが、

最近感じることがあります。

 なにかといいますと、今更な話ですが、6RPOLOのデザインの素晴らしさです。

ハイ、親バカ全開です。


 ぽろごろうを購入する際、ブログにも綴りましたが、6RPOLOのデザインについて、じゅんごろうは、

「他の外車と比べて主張が無い」

「日本車に近いデザイン」

悪く言えば、結構地味、と感じておりました。んでもって、今もそれは変わらないのですが、

デジイチを購入し、ぽろごろうを撮影する機会が大幅に増えて、感じるようになったことがあります。

 
 この車は背景を選ばない。


 ハイ、親バカフルブーストです(笑)。

何処で撮影しても、背景との違和感が無い気がするのです。

これがデザインというものなのか、と関心してしまいます。


 歴代のじゅんごろう号達では、自然をバックにしたときに違和感を感じる場面がありましたし、

逆に、じむおだと、人工物を背景にすると、なんだか縮こまっているように見えます。

ぽろごろうだと、どちらもイケます。

 ハイ、もう親バカすぎて恥ずかしいです・・・(汗)。

 
 まぁ、私だけがそう感じるだけかもしれないですけど(笑)。


 ふっふっふ。ここまで書いといてなんですが、

車の色が白だから、ってのが一番の理由だったりして(爆)。
Posted at 2012/09/23 22:39:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | ぽろごろう | クルマ
2012年09月19日 イイね!

シャバドゥビタッチ交換

シャバドゥビタッチ交換 某うどん屋さんでは冷たいぶっかけが

お気に入りなじゅんごろうです。








 さて、ついに初エンジンオイル交換となりました。走行距離は14456㎞。

14000㎞から、さーびす いん 1000㎞、と、15000㎞までにDにいこうぜ!という

表示がでます。

 で、エンジンオイル交換と、エレメント交換を行ってきました。量は3.6ℓだそうです。

 んでもって、その効果ですが・・・・。


 まったくわかりません(笑)。


 そりゃぁそうですよねぇ。あれだけ頻繁に結構な量を補充しているわけですから、

劇的な変化は無い、と思われます。エレメントを交換した効果のほうが大きいかも?

まぁ、とにかく、キレイになって良かった、という、心理的効果が一番大きいです(笑)。

15000㎞サイクルはやっぱり不安でしたし。半年ちょっとでたどり着けるとは思ってもいません

でしたが(笑)。


 
 さて、話は変わりまして、オイル交換でDへ行った時、納車ブースに、ざ・かぶと虫さんが

いらっしゃいました。

このDでもやっと納車するようになったんだなぁ、と思い、ブースの外からしげしげと見つめていると、

「乗ってみませんか?」

と、まさかの一言。試乗車だったようです。

すかさず嫁と乗り込み、走りまわしてきました(笑)。らっきー(古?)

ホンダDの時も感じたのですが、Dの方の同乗無しで試乗させてくれるのって、なんか認められた

感じがして嬉しいですよね。じゅんごろうだけ?


 というわけで、ザ・ビートル試乗の感想を箇条書き。もちろん、私自身初ビートルとなります。

走行距離60㎞の個体です。


・シロッコと同じように、ドアを開けるとウィンドウがちょっと開くタイプ。詳しいことは知りませんが、

これ、なんかカッコイイです。


・サイドミラーに移るリヤのフェンダーが大迫力。何かに寄っていった時に、ここが一番最初に

ぶつかるんじゃないか、と思わせるほどです。


・フロントのエンブレムがボディに直接ついているので、内側がボディ同色なのに対し、リヤのは

POLOと同じ様な樹脂タイプ。ちょっと残念。


・広い車内。当たり前ですが、ぽろごろうよりも嫁が遠くに感じます。


・内装にはツヤツヤ素材が多用されています。指紋つきそうかも。ハンドルのスポークにも使われて

います。


・外から見ても、乗っていても、運転していても、特別な存在感がハンパないです。

特に見られていなくても、見られている感もハンパないです(笑)。


・ステアリングには操作スイッチ付。左右独立オートエアコン。自動減光ミラー。等、豪華装備です。

オートライトはありませんでした。


・大きい車ですが、普通に運転できます。大きさが気になる方は、一度乗ってみるのがオススメ。


・意外とエンジン音が大きいです。仕様でしょうか?POLO TSI CLよりも大きい気がします。


・意外と足回り固めですよぉ、と言われてから乗ったのですが、感想としては、良いです。

スピードが乗ってくるとどんな感じになるのかわかりませんが、街乗りレベルだとゴルフTSI HL

よりも好きかも。苦手な路面、段差が無い印象を受けました。これは驚き。


・排気量1.2ℓですが、良くも悪くもVWの1.2ℓ、といった感じ。求めない方には必要充分すぎると

思います。求める方には物足りないのも事実。


・トランクは結構広めでした。ただ、POLOと同じく、リヤハッチが結構高いところまで開くので、

身長しだいではつらいかも?



 そんなこんなで、一生縁が無いだろうと思われていたカブト虫さんに乗れてご満悦なじゅんごろう

でした。


Posted at 2012/09/19 01:35:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | ぽろごろう | クルマ
2012年09月05日 イイね!

本能を刺激してみる

本能を刺激してみる ISOの設定を間違えていたことに、

ほぼ撮影が終わった頃気がついたじゅんごろうです。

何事も経験・・・・・(泣)。





 画像はシマリスです。ただのシマリスなんですが、

なぜにこんなに可愛いのか?


私の写真では、充分にそれを伝えることはできていないと思いますが、じゅんごろう的には

かなりやられています。


 写真を撮るようになってから、今までゴロゴロしていた休日を止め、撮影のために外出するように

なったじゅんごろうですが、その結果、見失いかけていた人間の本質を取り戻してきているような

気がします。

 そもそも、「美しい」「きれい」「可愛い」「カッコイイ」等のそういった感情は人間だけに許された特権

であり、本能であると、じゅんごろうは考えます。

今まではそういった本能を、「車」というステージで充たしてしたわけですが、ステージが増えたことに

より、さらに充たされた、スーパーじゅんごろうになってきているわけです(?)。


 え~と、あいかわらずグダグダになってきておりますが、何が言いたいのか、といいますと、


デジイチ、面白いぞ!


に尽きる訳で(笑)。

 あーかわえぇーなーりす。噛み殺されても怨めないレベル。Anotherなら萌え死確定。
Posted at 2012/09/05 00:01:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 写真 | 趣味
2012年08月26日 イイね!

POLO 6RGTIのオイル補充についてまとめてみる

POLO 6RGTIのオイル補充についてまとめてみる この間、デジイチ撮影に行った時、

まったく知らない方に、

撮影方法をいろいろと教えていただいた

じゅんごろうです。



 さて、Dから資料を頂きましたので、今までのエンジンオイルの補充についてまとめます。

ざっと、こんな感じです。


平成24年3月2日 納車 距離は忘れました。ほぼ0㎞   ㎞/日
 

         2日間       ↓   1100㎞走行    550.00

     3月4日 走行距離約1100㎞  0.2ℓ補充   

        20日間       ↓   1179㎞走行    58.95

     3月24日 走行距離  2279㎞ 0.5ℓ補充

        21日間       ↓   1233㎞走行    58.71

     4月14日 走行距離  3512㎞ 0.5ℓ補充

        29日間       ↓   1185㎞走行    40.86

     5月13日 走行距離  4697㎞ 0.3ℓ補充

        42日間       ↓   2349㎞走行    55.93

     6月24日 走行距離  7046㎞ 1.5ℓ補充

        55日間       ↓   4401㎞走行    80.02

     8月18日 走行距離 11447㎞ 0.2ℓ補充 

       170日間           11447㎞走行    67.34

     総走行距離 11447㎞  合計補充量 3.2ℓ  

     


 ハイ。と、いうわけで、明らかに最後の2回が法則にあてはまりません。

 最後の、4401㎞走行で0.2ℓの補充、本当ならありがたいことなのですけれども、

どうも7月中旬のDへの入院があやしい気がしますねぇ・・。補充したんじゃないかなぁ。

頂いた資料にはその時のものが無いし(笑)。

口頭でオイルの補充をしたかどうかを尋ねたときは、減ってなかったのでしていない、と言われた

んですけどね。

 んで、6月24日の2349㎞走行で1.5ℓの補充。

初めて、警告灯が点灯したときのものです。このデータだけを見ると、オイルが減った状態で、

走行を続けると減りが激しくなる、ということなんでしょうか? 

ですが、その後4401㎞走行で0.2ℓしか補充していないわけですし・・・・・。

うーん、謎だらけです。

一度警告灯を点灯させると、なにかが変わるシステムなのか?

うーん、本当に謎です。


 とりあえず、7月の入院時の作業内容の確認ですね。あとはまだデータが少なすぎるので、

なんとも言えないですねぇ。続けてデータをとるにしても、次回はオイル交換ですし(笑)。


 とりあえず、この数値を完全に信頼するとして、言えそうなことは、

・一回の走行距離が多い方が、オイルの減りは少ない。

・オイルが減った状態で走行すると減りが早い。

・一度警告灯を点灯させると、次回から減りが少なくなる?(謎)


 そんなところでしょうか?(笑)。

もちろん、最後のには責任もてませんが(笑)。
Posted at 2012/08/26 23:32:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | ぽろごろう | クルマ

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