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tacoma@ひさしの愛車 [日産 セレナハイブリッド]

整備手帳

作業日:2018年11月3日

【C27】右足用フットレスト(アクセルペダル側)取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
白状すると…
鹿大佐さんの記事を参考に、ヤフオクで購入しました↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2881630/car/2492328/5012183/note.aspx

確かに、ステンレス製、板厚もなかなかで造りは悪くない。

プロパイロット中など、アクセルもブレーキも踏まない状況での右足の置き場として提案されたフットレストです。

赤丸の所は、滑り止めだそうです。
2
仮に設置してみたら、ちょっと金属っぽい色が気になったので、ハーネステープを貼り貼り。
これ↓がお気に入りですが、5個以上じゃないと買えないので…
https://amzn.to/2SFQJ0u

これでもいいかな↓
https://amzn.to/2SFLjmh

全部テープを巻いてしまっていますが、↑の写真の赤丸部分は滑り止めですので、後日テープを切って露出させました。
3
固定用のナットは、10mmのナイロンナットでした。
説明書にも記載されている通り、赤で記した角を、内装の角に合わせて設置。

以前購入したコンビネーションレンチで取付。
安くても、セットのを持ってると何かと便利です。
https://amzn.to/2D0L4go
4
取付完了~
既に、貼りつけしたハーネステープがヨレて剥がれてますが( ;∀;)

格段に目立たなくなったと思います。
赤丸の所の滑り止めは、テープを切って露出させています。

今回の作業の詳細はココです↓
http://cardiy7.com/2018/11/03/c27_serena_right_footrest/
5
ここからは、使用感の記事です。

まずは、ブレーキを踏むときの足の位置。
こんな感じです。
6
アクセルを踏むときはこんな感じ。
今回写真を撮ってみて初めて分かりましたが、意外にブレーキに近い位置ですね。

ブレーキのときと、足のカカトの位置はほぼ変わりません。
7
プロパイロット使用時で、アクセルもブレーキも使わないので、フットレストを使ってみたときの足の位置。

あえて、ブレーキ/アクセルのときとカカトの位置を変えずに使ってみると、こんなです。
ちょっと足首に無理がありますね…

ちょっとだけカカトの位置を変えて、フットレストを使うのが良さそうです。
8
フットレスト使用時のアクセルと靴底のクリアランスはこんな感じです。

アクセルペダルとは、2~3センチはあるかな。
間違えてペダルに足が触れる事は無さそうです。

現状では、”便利だな!”とも、”不便だな~”とも思いません。
無いよりイイかな?くらいなんですが、使い慣れていないだけかもしれません。

しばらく使うと、”オートブレーキホールド”や、”デュアルバックドア” ”ハンズフリーオートスライドドア”のように必要不可欠のオプションになるのかな♪

送料込みで¥2680円と、お手頃なので、お試しでも付けてみる価値はありそうです。

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この記事へのコメント

2018年11月3日 23:24
面白いパーツがあるんですねー。
コメントへの返答
2018年11月3日 23:30
面白いですよねー

クルコン付いてるクルマにはあっても良さそうなパーツですが、アクセルペダルの右側のスペース次第でしょうか。

エスロクには…???

2018年11月4日 7:14
ヤフオクでかなり気になってました。

不意にアクセル踏もうとしたらバーに当たって踏めず!なんてことはなさそうですねー。

少額投資に踏み切れそうです。
詳しい解説参考にさせて頂きます!
コメントへの返答
2018年11月4日 7:25
そう、そこが一番気になっていた所でした。

踏みたいときに、引っかかったりしたら…
でもブレーキではなく、アクセルなので。
今の所、邪魔になることも無くフツーに使えています。

でも慣れるまではいつも以上に注意して運転します。

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