ブレーキパッド（フロント）交換…スタッドレス履き替えと共に…

スタッドレスタイヤ履き替えと共に、ブレーキパッド交換を実施。
リアは2年前に交換しましたが…
フロントは44419kmで交換しました。

純正パッドの残量は約5ミリで、まだ交換時期じゃないんですけどね…
リアパッド交換の時の記事はココ↓
https://cardiy7.com/2021/09/26/brakepad_replacement_rear1/

※ブレーキパッドの交換作業は、分解整備にあたります。
自己所有のクルマへの作業は問題ありませんが、他人のクルマの整備は法律上できません。
お友達に頼まれてやってあげるのはNGです。
また、ブレーキに関する作業ですので安全確実、自己責任で。
分からない、不安な方はプロに任せましょう。

用意したパッドは、リアと同じディクセル製品です。
フロントパッドは約7400円でした。
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パッドグリスも付属していて嬉しいですね。

タイヤを外して、キャリパーをパカっと分解。
写真は助手席側のフロントキャリパーです。
キャリパーはS字フックでサスペンションに吊ってあります。

この状態になると、パッドは素手で外せます。
上側を引き出してから上方向に抜き取ります。
内側のパッドも同様に。

古いパッドと新しいパッド。
パッドグリスを、ディクセルさんのHP
https://www.dixcel.co.jp/product/etc/grease-pg101/
を参考にぬりぬり。

パッドグリスは、付属のもので足ります。

元通り、パッドを取付しました。
外した時と逆の手順で、下側を先に差し込んでから、上側は金具押してハメればOK。
やり方が分かっていれば簡単です。

内側も全く同じように取付しました。
外側よりは手元が見えにくくてやりにくいので、外側で練習してから内側を付けた方が良さそうです。

パッドを交換すると、厚みが増えた分だけブレーキのピストンを押し戻す必要があります。
いろいろな方法があると思いますが、素人なので専用工具＠1300円を使いました。
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キャリパーに挟んで、ハンドルをぐりぐりするだけで簡単便利ですね。

リアと違い、ピストンは2個ありますので、2個を同時に押し戻すようにしました。

そっとキャリパーを閉じたら、固定ボルトはトルクレンチを使って規定トルク26.5Nm…プラスアルファの28.0Nmでカチッと締め付け。

トルクレンチはホイールナットの締め付けにも使えるし、一つあると便利ですね～

運転席側、助手席側ともに交換が終わったら、
★超重要★
クルマを動かす前に、ブレーキペダルを何度もカラ踏みする事！

ピストンを押し戻したことで、ピストンとパッドの間に隙間が空いています。
このままではブレーキを床まで踏み込んでもブレーキがきかない状態です。
何度かブレーキペダルを踏みこんで、隙間を無くし、ブレーキがきく状態であることを十分に、何度も確認してください。

場合によっては、パッド交換によりエンジンルーム内のブレーキオイル量が上限を超えている事があります。
ワタクシの場合もそうでしたので、オイル量を調整（減らした）しました。
詳細はこちら↓
https://cardiy7.com/2023/12/06/front_brake/

ブレーキに関する作業です。
自己責任で、確実な作業を！