VOGUE訪問

まだ、助手席のウーファーの８００Ｈｚにどうしても違和感があります。
前のように耳を突くような音はなくなりましたが・・・・
それを無くすために背面処理に「カスケードのＤＦＰＰ７」を使用しましたが
少なくはなりましたが、消えない。
アウターバッフル（デッドニング）に限界を感じてきました。
４ｗａｙにすればその帯域は、Ｓ１がカバーするので問題にはならないと
思いますが、ブーミングの問題をクリアするにはかなり大変・・・・
というか、たぶん無理です。
ウーファーのＢＯＸ化は必要かな～と思ってきました。
振動板１３ｃｍだったら、ＢＯＸ化できそうだけど１７ｃｍは無理かなー
ということで、情報を集めるため、ＶＯＧＵＥに行ってきました。

ＶＯＧＵＥによれば、
①Ｍ１ＢＯＸ化は無理（デモカーはアウターバッフル）
②Ｍ１のデッドニングは大変
③ＢＯＸ化しちゃえば、すべてが完璧。
④１３ｃｍまでならＢＯＸ化可能。

ＶＯＧＵＥデモカーの感想
カロもＢＥＷＩＴＨ（ＢＭＷ）ともに非常にすばらしいかったです。
カロとＢＥＷＩＴＨを比べた場合は、カロの方が高音がきれいな印象。
ＢＥＷＩＴＨのすごいところは、２ｗａｙで４０Ｈｚまで出ているところで
ＢＯＸ化することで出るらしい。サブウーファー必要ないかもしれません。

ＢＯＸ化前提に考えると、「ＢＥＷＩＴＨ」にいくか「カロのＭ１０（レベルダウン）」か。
ＢＥＷＩＴＨに変更するかな～。