車高調整

年末熱しを利用して徹底的に車高調整をしました。まだまだ素人ですがジムカーナ用に合わせたくて悪戦苦闘。ようやく、車高の動きが判ってきました。車高調は、ブリッツのZZ-Rです。F:ダブルウィッシュボーン、R:倒立型マルチリンク

これまで、ﾘｱを下げてもほとんど下がらない。なーぜーだー。ダンパーが縮み切っているわけでもなさそう。結論ですが、ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰの大型のFFなので、ﾌﾛﾝﾄがさがっていてﾘｱに荷重がかかっていなかったよう。ﾌﾛﾝﾄを上げると見事にさがりました。
はあ・・。ここからです。サスなのでスプリングがあります。リジッドな棒ではないので、１ミリ下げただけで荷重が移動して３ミリくらい下がる場合もあります。スプリングのプリロードも調整でも下がり方も変わるし・・・。セッティングに時間がかかることがこの年になってやっとわかりましたし、おもしろーいです。前後の荷重の変化によるブレーキングの挙動は前後の車高調整で全然変わりますから面白いですね。こつがあったら是非教えてください。