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こんな記事を見つけたのでご紹介。

安全なのはどの車？
メルセデス Sクラス vs ボルボ V40 vs フォルクスワーゲン up!アンチクラッシュシステム比較動画
イギリスの車情報番組 フィフス・ギアより、最近流行りのぶつからないシステムを比較しちゃう
http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2013/07/s-vs-v40-vs-up-.html

低速だけでなく、高速での検証もやっていてなかなか興味深い。

やっぱりというかさすがと言うか、V40の結果はまさにボルボの面目躍如。
一方メルセデスは…車重が重いからか、Sクラスでもかなり厳しい結果に…

とは言え過信は禁物、まあ決まり文句ですが…こういった機能を使わないで済む様な運転を心がけたいです。


ところで我がV40、ここ連日の30度超えでアイドルストップを全然しなくなりました。（ちなみにエアコンの設定温度は25度）
さっき近所を買い物で10kmほど走ったら、燃費計が5.2km/lとかすごい数字に…（^_^;）

最近近所にVWのバカでかいお店が出来た。
毎日のように前を通るうちにどうにも気になってきたので行って試乗しちゃった。
V40が元気なうちに比較しておくのも悪く無いかなと。

もちろん新型のゴルフVII。
（展示車も試乗車もあるのは最上位グレードの1.4lのハイラインでした）
広い店内には他にもポロやシロッコ、ビートルなど種々様々。シロッコ触れたのがなにげに嬉しい…

早速近づいてフロント側からしげしげ眺める。
タングステン・シルバーはベンツのマウンテングレーより少し明るいくらいの色味。シャープで凄みを増したフロントマスクによく合っていてやたら格好いい。
車高が低くなり幅も広がっているので、思ってた以上に低く構えて見える。
とにかくシャープな印象。
あちこち面取りしたようなカクカクぶりで、先代まで少し残っていた丸みは完全に消え、ドイツプロダクトらしさという点では今までで一番なのでは？と思えるほど。
でも後ろがアレなのはAクラスと同じ。なんなんだろう…このギャップは。

中に入ってみる。インテリアの質感は先代よりかなりあがっているとのこと。
変なことしてないので気に食わないところは特にない。とても実用的な印象。
面白くもシャレてもいないけど、そう言うポリシーなんだろう。
けどボルボの操作系にすっかり慣れてしまったので少しとっ散らかって感じた。
フローティングセンタースタックとステアリングにボタン類が集約されているあのデザイン、慣れると実に使い勝手が良いので…。


さて試乗。結論から先に言うと、とっても良い車でした。
ほとんどの人は不満などまず持たないだろう。
DSGは驚くほどスムーズでショックも全くない。滑らかで、かつ機敏な印象。加速も良い。
アイドリングストップのレスポンスも素晴らしい。
グッとアクセル踏み込んでも全然エンジン音が大きく聞こえてこない。とても静か。
視界も良好。ドラポジも決めやすい。フットレストがV40よりしっかりしているので踏ん張りもよく効く。
特筆モノは、足回りの良さ。
ハイラインにのみオプション装着出来るアダプティブシャシーコントロール"DCC"は、ダンパーの制御とパワステをモード毎に変化させるハイテク装備。
短い試乗時間の中で「コンフォート」「スポーツ」「ノーマル」と試してみたけど、なんともしっとりやわらかで実に快適。それでいてふわふわ感は無いのがすごい。
タイヤは225/45/17でV40と同じピレリ履いてるのにこの差はなんなんだってくらい違った。
さすがベンチマークと言われるだけのことはあるなと納得。
（まあそのぶん、このグレードでアレコレとオプションつければお値段もベンツと変わらないくらい高いんだけど…）


で、V40との比較で言うと…
視界、静粛性含め乗り心地はゴルフの圧勝。
安全性能は…ゴルフも頑張ってはいるけど、レーダーのみなので、まあ推して知るべしってレベル。
当然V40の敵ではない。スモールオフセットもどうなのか、細いAピラー見るとちょっと心もとない。
インテリアの質感は、好みもあるけどV40の方が高く感じる。ゴルフはもう少し洒落っ気と言うか色気があっても良いのでは…
運動性能は、短い試乗では分からないけど、街乗りレベルではそれほど差は感じなかった。
ゴルフは車重は軽いしキビキビとはしてるけど、元気良く乗り回すってタイプではないのかも。。。

と、知ったふうな事を書きましたが、買い物帰りにちょこっと寄ってちょこっと乗っただけなのでまあその程度の印象と思って下さい。

ひとつ言えるのは、同じ時期に出てたとしたらAクラスはさっさと候補から消えて、ゴルフとV40で死ぬほど迷ったかも知れない。

いやホント格好良かった（フロント側は）。

さる6月3日、都内の一般道を走行中、突然メーターにこんな表示が。
「SRSエアバッグ　直ちにサービスが必要です」


これがウワサに聞くアレか、と思い当たったので焦ることもなく（うそ、ちょっとビビった）すぐに車を止めてエンジン停止。
暫くおいてからエンジン再始動であっさり消えました。
まあエラーの類いだろうからそれほど大騒ぎするような事でもないかなと、一応ディーラーに連絡だけして「また出たらその時は見てみましょう」ってことに。

そして先日、走行中に突然また例のアラートが。
一度出るとエンジン切るまでは消えないので履歴はきっと残るだろうと、この時はもう写真も撮らず。
すぐ止めて再始動。やっぱり消える。

ちょっと鬱陶しいので、今日ディーラーに行って診てもらいました。

担当氏とあれこれ話してるうちにあっという間に作業終了。

結果はおそらく接触不良とのこと。
このアラートが出ても作動はするのでそれほど影響はないみたい。
作業はスプレーかけて通電良くして様子見、もしそれでもダメなら右ドア内部のユニットごと交換するとのことでした。ヤレヤレ。。。

直営店かつ指定工場なんでDRL付けたらやっぱりダメよとか、それならPPPにすれば？とか色々話して、PPPの試乗車が来たら連絡貰うことにしてディーラーを後に。

まあ馬一頭が一万円だと思えば安いもんだよね（笑）

DRLの件でいつまでもふてくされていても仕方ないので、自分で調べてみました。
そもそも「保安基準」て何？ってことでググったら案外あっさりと見つかりました。
…ただ分量が半端ないうえに書き方がアレなので読むのが面倒（^_^;）

で、該当箇所見つけました。多分これ。

道路運送車両の保安基準（昭和二十六年七月二十八日運輸省令第六十七号）
最終改正：平成二四年一一月一六日国土交通省令第八四号

第二章　自動車の保安基準
…
…
（その他の灯火等の制限）
第四十二条 　自動車には、第三十二条から前条までの灯火装置若しくは反射器又は指示装置と類似する等により他の交通の妨げとなるおそれのあるものとして告示で定める灯火又は反射器を備えてはならない。
（法務省e-Gov 法令検索）

これがまずあって、でもこれだけじゃ内容が分からない。
「告示」ってどこじゃい！
と更に調べてみたら…

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2012.3.12】
〈第一節〉第 62 条（その他の灯火等の制限）
…
…
12 自動車に備える灯火は、前照灯、前部霧灯、側方照射灯、側方灯、番号灯、後部霧灯（第 6 項第 15 号に掲げるものに限る。）、後面に備える駐車灯、制動灯、後退灯、方向指示器、補助方向指示器、非常点滅表示灯、緊急制動表示灯、後面衝突警告表示灯、速度表示装置の速度表示灯、室内照明灯、緊急自動車の警光灯、道路維持作業用自動車の灯火、自主防犯活動用自動車の青色防犯灯、火薬類又は放射性物質等を積載していることを表示するための灯火、旅客自動車運送事業用自動車の非常灯 、緊急自動車及び道道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2012.3.12】〈第一節〉第 62 条（その他の灯火等の制限）路維持作業用自動車に備える他の交通に作業中であることを表示する電光表示器及び走行中に使用しない灯火（前面に備える駐車灯を除く。）を除き、光度が 300cd 以下のものでなければならない。
（国土交通省　道路運送車両の保安基準）
の細目告示のPDF↓
http://www.mlit.go.jp/common/000206064.pdf

これですね。V40のDRLの光度、300cd以上あったんでしょう。
ってことはどうにかしてこの数値に納めればいいんだろうから、後はそこをどうするか…


ところで話は変わりますが、近所ちょい乗りだと燃費計が5km/lとかとんでもない数字になります。
最近はアイドリングストップ切ってるし、やたら起伏が激しい地形なので仕方ないけど（^_^;）
それから急な坂道で下向きに駐車していた際、パーキングブレーキ引いていたのにズズズってなって焦りました。
ってことで、当たり前だけどPレバーは強くしっかり引こうと思います。。。

これは付けなきゃダメだろうと確信。
実物見てしまうと車検がとかどうでもよくなってしまいます。

V40のデイタイム・ランニングライト。
これが本来あるべき姿。


…と言ってもこれは残念ながら私の車ではないのですが。

どこで見たのかと言いますと…
一度行きたいと思っていたところに渡りに舟のお誘いを頂きまして、一も二もなく行って参りました。
市川はビッテモーターワークス。
（しかしHeicoといい、関東圏は千葉に集中してるのか…）
お店近く公園のPに居並ぶV60や70などの面々。
みな持ち主の深い深い愛情を注がれ、只ならぬ迫力がありました。
…素のままな私は遠慮して反対側に停めましたが（笑）


何をするでもなく、ただ車を前にして雑談…なのですが、これが楽しい。
先日初参加したオフ会でも感じましたが、色々な話に聞き耳をたててるだけでもためになりますし。

で、そのビッテ。小さなバイキング…じゃなくてドイツ人なら一日に百万回は口にする言葉。
なんてことはどうでもよくて、そこのV40デモカーについていたのがこのDRL。


ガン見して来ました。
晴れていたからってのもありますが、思ったほど明るくない。
隣りのV60のDRLの方がよっぽど眩しいくらい。これならいいじゃん…って気が。

DRLって言うくらいなので本来はヘッドライト点灯時には消えるものなんだけど、それはソフトだかの関係で出来ないらしい。
なので純正品なんだけどずっと点きっぱなし。。。


いや、消さなくていいでしょう。カッコイイし（笑）

用事が早まってしまったので予想以上に早く帰らなければならなかったのが心残りでしたが、ずっと気になっていたDRL装着が可能なことが分かって（車検はともかく…）収穫大な一日となりました。

先輩オーナーの方々にはお誘い頂き大感謝です（^_^）

因みに目印とばかり、アレを私もココに…。

熱でちょい変形してますが（^_^;）