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ヴィッツに乗り始めてちょうど10年

最近タイヤを新調し、まだまだ乗るつもりでいました

しかし先日、今まであえて避けていたあの車の試乗で一気に心が揺らぎ購入を決意

その車がこちら

ゴルフ GTI（Ⅶ）です

先日国内でのMT仕様の販売が発表されましたが、ここはあえてDSG仕様に。楽しさだけならMTなんですけどね

実は86への乗り換えを検討し去年秋にレンタカーまで借りて購入後のシミュレートまでしたのですが、どうしても実用性の低さを見過ごすことができず保留状態が続いていました

そんな時に試乗してしまったのがこの車

さすがハッチバックのベンチマークといわれる車です

ちょっとクセのある車の方が面白いという人には物足りないかもしれませんが、そんな堅実なところに惹かれました

日本車とはいろいろと仕様が異なり、まだちょっと戸惑い気味ですがこれからゆっくり慣れていこうと思います



ヴィッツの方はお盆休みにパーツ類を外してから手放すことになりそうです

先日のカウンタックイベントにも来ていたS660のMT車

翌日に試乗車として店頭に並ぶというので行ってきました

ディーラーへ向かうと、そこにはS660と共にS800とビートの姿が！

この様子に引き寄せられて来店する人も多かったそうですｗ

既に先客が各車両をまじまじと眺めながらセールスマンとトーク中だったので、ちょっと申し訳ないと思いつつもその中のS660の試乗に出ました

前評判通り、パワーに関しては軽自動車のそれと変わりませんが、間違いなく運転していて楽しい車でした

特に「曲がる」に関しては素晴らしいですね

ロードスター同様シフトノブとサイドブレーキの位置が窮屈でしっくり来ない事（個人的に86/BRZが丁度いい）、そして特定の条件下で発生するギアボックス内からのガチャガチャ音が気になりました

他にも思う事はありますが、その辺は割り切りが必要なところですね

個人的には同じくらいのサイズならロードスターの方がいいかなぁ…86/BRZ同様ベース車両としても面白そうですし…




次に向かったのはスズキディーラー

そこではアルトターボRSの試乗をしました

VWのようなデュアルクラッチ式ではないシングルクラッチ式のAGSがどんなものか気になったのもあります

結論から言うと「思ったよりも良かった」です

セールスマンは、これは試乗してから決めてもらわないと後でクレームが来るレベルと言っていましたが、MT車のような乗り方をすれば大丈夫かと

ただ、走り出しが「半クラを維持しながらアクセルを煽っている状態」のそれに近い為、発進時のもたつきがかなりあります

それ以外はこれまで乗ってきたシングルクラッチ式の2ペダルMTより良い印象でした

ですがMT仕様が出たらそっちを選んだ方がいいと思ったのは言うまでもありません





さて、最近試乗ばかりしてきましたが、そろそろヴィッツを降りようと思います

まだ次の車の納車まで時間があるので、のんびりとパーツの取り外しや売却をしていくつもりです

何か欲しそうなパーツがあればメッセか何かで連絡下さい

今日は近所の「つどいの食卓　カウンタック」にてイベントが行われるという事でお邪魔してきました

そこではランボルギーニ・カウンタックをはじめスーパーカーやスポーツカー、そしてお店のオーナーである黒ガルＮＳＸさんのNSXを久々に見ることが出来ました

事前にみんカラブログや地元各メディアによる告知もあってか、開始直後から駐車場が混雑するほどの大盛況

歩いて行って正解だったかもしれません（車のイベントなのに）

心配された天気も何とか踏みとどまってくれて良かったです

そんな会場の写真をいくつか撮ってきたのでここに載せておきます↓








こういう夢のあるイベント…素晴らしいですね！╭( ･ㅂ･)و ̑̑

駐車場で見かけた車も含めたフォトアルバムもどうぞ╭( ･ㅂ･)و ̑̑