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書き込めないのでROMしてる某巨大掲示板ですが、「スピードリミットアシスト」の話と「ディストロニックプラスの停止状態からのレジューム」について話が出てたので

日本仕様はカメラによる光学画像認識系の機能は使用できないと思います「レーンキーピングアシスト」も「スピードリミットアシスト」も、右ハンドルが原因なのかな？

ヘッドランプ系の装置、「アダプティブハイビームアシスト」と「インテリジェントライト」はA250だけですね。


「ディストロニックプラス」使用時に停止して、再発進の場合に私もアクセルをちょっと踏んでスタートさせていて面倒だなと思っていたのですが、解説書を見ると停止状態から「ディストロニックプラス」のレバーを設定時と同じように手前に引けば復帰操作に入るみたいなので次回乗車時に試してみようと思います。

ガソリンスタンドのモコモコ泡洗車みたいに、ケルヒャーのフォームノズルを買いましたがちょっと水っぽいでしたので、イギリスにはスノーフォームランスを購入してみました。

日本でイギリスから個人輸入した人の話だと送料のほうが高くなって１７０００円くらいと書いてありました。ヤフオクでは１００００円くらいのようです。
USのAmazon.COMもありました$60で国際宅配はできないみたいです。（安くないです）

私はeBayから購入（お店はイギリスにあるみたいです）
本体28.99ポンド、国際送料20ポンドですので143円/ポンドとして7000円でした。
ぎりぎり今週末届くかどうかでしょうね（Amazon.comを参考に）

※購入したのはUltimate Snow Foamではないです。AutobriteまたはMonzaのものです。
Ultimateのほうは、ケルヒャーの場合の泡と変わらない動画を見つけたのでやめました。

ケルヒャーの高圧洗浄機を初使用

純製コーティングしてあるので、あくまでも軽く使用する程度です。

・まずはスプレーで適当な距離から噴射して砂埃を取り除いて
・次に、洗浄液を泡にして噴射するアタッチメントにして全体にふりかけ
・スポンジで洗って、水をかけて洗い流す。

これまで使っていた水が道路に流れていたのが少しだったので手洗いよりは確実に使用する水量が減っているとおもいます。すなわち、こまめにやっていれば作業時間も短いです
ホイールの専用洗剤も買いましたが、軽い汚れでも落ちるわけではなくスポンジで手洗いしました。

※道路に面した家の駐車場で作業していたのですが、洗車機の霧が結構飛びますね。
近隣に飛び散ると困る方は洗車場を使ったほうがいいと思います。なるべく人通りの少ない朝にやったのがいいみたいのと、k4.00という静音タイプを買っておいて正解でした（下位のモデルは結構騒音がでるので）

ディストロニックプラスは便利で使い倒していますが、機械の考える車間距離ってこんなに短いんだと思い込んでいたところ、左のディストロニックプラスのレバーをねじると車間距離調整できるではありませんか。

機能がたくさん有りすぎて、一応理系の私でもマニュアル読んで覚えないといけない操作方法がたくさんあります。上位グレードSとかEとかのご年配のお客さんは、こういった機能をちゃんと使いこなしているのだろうか？

※Web上で拾ってきたディストロの表示ですが、設定スピード＆車間が...w

私の買ったユピテルのGWM75sd（ミラータイプ）ですが、やっと配線すっきりのヒューズボックスからの電源にしました。

紆余曲折あり
１．デフォルトの接続ケーブルOBD12-M購入
　認識せず（デフォルトDipSW（All Off）以外電源入らず、入っても数分後に切れる）
２．輸入車用OBDF12-RD購入し、OBD12-Mのミラー側電源コネクタと合体
　（１．）と変わらず
３．ELM327でOBD2をBluetoothで飛ばし、スマフォで情報を取得する
　BTのペアリングはできるが情報取得できず
４．とりあえず、車内の見えないところに電源を這わせて、シガーソケット接続
　OBD情報は取れないが、とりあえずレーダーは使えるようになる
　ただし、シガーソケットのふたが閉まらないので気持ち悪い

やっと、今日ヒューズボックスから電源をとるように変更しました。


必要なもの
・７２番のヒューズは２５Aなのですが、２５Aのものが売ってなかったので２０Aのヒューズから電源をとる電源コードをカーショップで３９０円で購入（シガーライターを接続しないのであれば、何Aでもかまわないと思います。レーダーのケーブルにも5Aのヒューズがついてるので）
・メガネレンチ
・配線をモールの目地に押し込むもの（私はマイナスドライバでやってしまいました）できれば金属でないもの

やること
・助手席のグローブボックスの内張を引っ張りだし、半分めくります。（横がはまっているので、たわませて外します。ちょっと怖いかもしれません）
・右下に、ヒューズボックスが見えます。箱の上に水色の配線がフックに引っかけてあるので、フックから外します。そしてヒューズボックスを開けます。
・ヒューズボックスのふたの下に、ヒューズ番号の紙が入っているので、その番号の位置のヒューズを外し、新しいのと入れ替えまず。
・ユピテルのレーダーには、ヒューズボックス用コードが入っているので、そのコードのGND側のU端子を、左下のGNDボルトに接続します。ここでめがねレンチが必要です。緩めてから一番奥に接続して再度閉めます。次にレーダーのプラスのギボシをヒューズのものと接続して、ビニールの保護をかぶせます。
・以上で、接続が終わります。キーをアクセサリにして電源が繋がるか確認します。

・終わったら、きれいに配線を設置（余りのケーブルを見えない部分に追いやるように）。レーダー側から、フロントガラス上部の目地に押し込んで、フロントピラーを下り、グローブボックスまで目地に差し込むようにしていきます。※内張を外すと作業が楽そうですが、エアバッグを破損したりする可能性があります。ちょうど配線を潜り込ませる隙間がフロント全体にあるので不要だと思います。



以上で、作業終了です。だいたい３０～１時間もかからないと思います。


写真が無くて申し訳ないのですがこんなかんじです。