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イイね!
2012年06月13日

GTウイングってどうなのよって話・x・

GTウイングってどうなのよって話・x・ 猫'sがせっかく育てている猫草が育つ前に食べちゃわないように見張っている今日この頃いかがなもんでしょうか・p・

さてさて、知ってる人は知っていますが私が乗っていたスープラにはGTウイングが付いておりました。
GTウイング自体そもそも意味あんのかいって方もいらっしゃると思うので、なにやら理屈をこねてみたいと思います。
※ここで話をするGTウイングはいわゆる3D形状の物に限ります。

GTウイングの断面形状なんですが、飛行機の羽をちょうど逆にした形になっているかと思います。
飛行機っていやぁーあれですよ、鉄の塊が空飛ぶとかちょいとにわかには信じられないあれですよあれ・x・
でまぁ飛行機の羽の形は下の絵みたいになっておりまして、



なんでこの形で空が飛べるかっちゅーっとですね、
下の図のAとBの位置の空気が、前から後ろに向かっていくのを想像してみてくださいまし。



A1とB1を通って、A4とB4は同じ時間に空気が通過するんですね・x・
で、同じ時間に通るってことは、Aの方がBよりも距離が長いので、Aの方の空気が薄くなるんです。



んでもって、空気は濃いところから薄いところに流れるので、羽全体を上に持ち上げる方向に力が加わるんです。



そんな訳で、飛行機は鉄の塊でも空に浮かべるんですね。

で、GTウイングの話に戻りますが、飛行機の羽と上下反転した形をしていますんで、地面に向かって押さえつける力が働くんです・x・
この力はスピードを出せば出すほど強くなります。
私が乗っていたスープラだと、高速道路でかなりの効果を感じました。
ぐぐっとリアが沈みこむ感じが体感できました・p・

えー、長々と書きましたが。

よーするにGTウイングは飾りじゃないんだぜっ!ってことです・w・

ちゃんちゃんっと。
ブログ一覧 | よもやま話 | クルマ
Posted at 2012/06/13 23:31:30

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この記事へのコメント

2012年6月14日 0:30
難しい事は良くわかりませんが、鈴鹿のストレートでGTウィング付けている時といない時では明らかにリヤの安定感が違いました。

効果の体感は120km超えてからですけど(~_~;)
コメントへの返答
2012年6月14日 9:10
おはようございますです・x・

体感するのにある程度の速度はいりますよねw(具体的にはかけませんが)

小型の飛行機が浮かび上がる速度は60~70kmぐらいらしいですが、羽の面積が違いますわね・・。
2012年6月14日 7:28
そのと~り!(^_^)v
コメントへの返答
2012年6月14日 9:11
軽トラの荷台にGTウイングつけてる人を見たことあるんですが、それはさすがに飾りだとおもいました・w・
2012年6月14日 20:23
 FF車にGTウィング付けてるクルマはどうなんでしょう?トラクションが無駄に弱まるだけでは?とも思ってしまいますが、やっぱり飾りなんでしょうか(ー_ー)!?
コメントへの返答
2012年6月15日 10:24
フロント駆動だと、リア駆動の車と違ってGTウイングをつけたことによってトラクションが稼げるってことは無いですねぇ・p・

ただ、車の形状って横からみたら、羽と同じように上面の方が下面よりも長いんで、速度を出すと上に持ち上がっちゃうんですね。(車の場合は下面のすぐ下に地面があるので飛行機とはちょいっと事情は違うんですがおおよその話。フラットボトム化すると下面が負圧になるんで。)

んで、その持ち上がる分を打ち消すぐらいの適度なダウンフォース発生させるなら効果ありと思います。

まぁ、フロント側にウイングつけた方が効果的だとは思いますが・w・
ボンネットの上にGTウイングとか・・・・無いか!?無いな=x=
フロントカナードとかはカッコいいけど!

そういや、セリカのオプションでボンネットに羽付けれたと思いますが、ちゃんと意味のある羽だったんじゃないかと思います。

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