ぴ～～ちゃんのブログ一覧

作業途中で気が付いたのだが、ラジエーターとファンの間に奇妙な物体を発見した。

黒く塗装して真ん中だけくりぬいたプラバンが挟まっていた。まさか純正部品じゃないでしょうに・・・こんなのがはさまっていたらオーバーヒートするだろが（怒）。



そのままゴミ箱行きとなった。

でも、もしかしてひじょ～に重要な部品だったりして・・・。ご存知の方、教えて下さ～～い！

納車当初から気になっていたことが2つある。

一つはフォグランプ筐体の錆。これはCIBIEのフォグにしたので解決している。もう一つはヘッドライト枠の錆である。なんでスズキはこんなところに錆びる素材を使うのだ！



納車当時のこと。オイラ「ヘッドライト枠、さびてますねぇ」。整備工場のジジイ「気になる？」。オイラ「えぇ」。整備工場のジジイ「・・・」。
ジジイの整備工場は、廃車寸前の車を安く仕入れてきて、手持ちの中古部品をうまくつかって動くようにして農作業や山仕事用に売る。乗り心地とか見てくれとか、そのなものはこの整備工場には無縁なのだ。錆ごときでクレームを言おうとしたオイラが悪かった。勘弁してくれ、ジジイ。
オイラ「このくらい自分でなんとかするからいいよ」・・・。

と言って、3ヵ月が過ぎた。そろそろなんとかしよう。ということで、天気もよかったので早速作業にとりかかった。
ボンネットを開けてカプラーをはずし、フロントグリルをはずしてヘッドライト（シールド！）を押しながら反時計回りにまわしてはずす。枠をとめているネジをはずして枠だけ家に持って帰る。
さぁ錆おとすぞ！とばかり#400のペーパーで必死に水研ぎをするも、いっこうに赤い汁が出るではないか。こりゃ思った以上に錆は進行している。

流石に時間が思った以上にかかってしまい、方針変更。ある程度錆をおとしたところに防錆剤を使って一気に塗装することにした。

実はPOR15,という強力な武器をストックしてあるのだが、ヘッドライト枠ごときに開封するわけにはいかない。ホルツのラストコートで十分！ラストコートを吹いてファンヒーターで乾かし、つや消し黒のアクリル塗装（これもホルツの）までもちこんだ。
この時点で午後6時。気が短いオイラはこれもファンヒーターで強制的に乾かし、シールドランプを装着、車への装着までやってしまった。塗装のムラ？まだ塗装が乾いてない？かまうもんですか、表面だけきれいに見えればいいんです。まだらに錆びていたヘッドライト枠がつや消し黒に補修された。


これで、ジジイへのリベンジを果たしたのだ。ははは（笑）

天気もよかったので、別れた女房との息子と釣に行ってきた。

さっそくインテリアバーの出番である。
長い竿ケースを載せてストラップで固定。釣ジャケットもハンガーで吊るせるし、バッチリである。



カーゴスペースが後部座席改良で狭くなったので、シートをちょっと前に出して、クーラーにバッカン、そして水タンも積んでJA11釣行バージョンのできあがり！



ジムニーが跳んだりはねたりしても、竿ケースはびくともしなかった。かわりにカーゴスペースの荷物がガタガタいっていたが（笑）

インテリアバーの耐荷重は5Kgとなっているので、二本で10Kgまでは積載できる。
竿ケースならまだまだ積めそうだが、ベースは無理だろうな～。

変身計画はパノラミック部分の収納でいちおー幕を閉じ、乗ってて悲しい車ではなくなった。むしろ「どやっ」とまで変身した。だが、まだまだ手を入れなければならないところがたくさんある。こんな車は始めてであるorz。そこで今度は「メンテナンス」に突入である（まぁ、どっちでも変わりはないが。。。）。

まず、タニグチのリアシートスライドをとりつけたのはいいのだか、座ってスライドしようとしても思うように動いてくれない。

最初はグリスでもきれているのかと、レールにグリスを塗ったりしたのだが、座ったままスライドができない。腰をうかして動かすとまあまあスライドする。

よくよく見たら、タニグチのスライドレールを支えているアオリゴムの高さが低いせいでカーペットに沈み込んでしまい、シートのフレームがカーペットにつかえて動かなかったのだ。

それならばもっと高さのあるアオリゴムに変えればということで、ホームセンターへいって、2倍ほどの高さのアオリゴムとその高さにあわせたボルトに交換。



ただ、チニグチもそうだし、もともとのシートもそうなのだが、アオリゴムに直接ボルトを立てているものだから、強く締めるとゴムがきれてしまい役に立たない。



そこで今回はワッシャをかませて、強く締めても大丈夫なようにした。アオリゴムの穴が小さくてワッシャがなかなか入らないのだが、細いマイナスドライバでゴムに入れ込んでやった。

これで座ったまま、楽にスライドできるようになった。

折角、人気の無いパノラミックにのってるんだから、ノーマルルーフだと難しい「ほうら、こんな事出来ないでしょ」的な収納をしたい。というか、某有名カー用品店で発見した。
マルチバーとか、インテリアバーと呼ばれているものである。もともとはアシストグリップに引っ掛けて、車内にキャリアバーを実現しようというもの。

ところがジムニーの場合、2つ難点がある。まず、運転席側にアシストグリップが無い事だ。純正の部品を買って付けようとしたが、その部分は鉄板が薄いから無理とのこと。もう一つは「引っ掛けて」おくだけでは、ジムニーの強烈な振動には耐えられないことだ。
ステーを自作して固定しようかとも思ったがとりあえず、一本買ってみて試してみようということで、ホームセンターで最も安かったヤック㈱のRV-51マルチグリップバーBKを買ってみた。
いろいろ金物部品も見て回ったがこれといった素材もみつからないまま車にもどり、途方にくれていたが、リアスピカーが車体内壁にステーをのっけていたのを思い出し、同じように出来ないかとバーのひっかける部分をエイヤッと助手席の天井材と内壁上端の白いゴムの間に入れてみた・・・入った。もう片方を天井材がミシミシと音を立てるもお構いなく。押し込んでみた・・・ついたではないか！しかも上下にゆすってみてもガタガタいわない。
気をよくして後ろもトライしたが、パノラミック星空ウィンドウのまわりは隙間がすくなく差し込むことができなく、また、前の方で差し込んだものを後ろに移動してきても、結局星空ウィンドウのフレームに阻止され、それ以上後ろへはいかなかった。
無念じゃ。結局、バーのひっかける部分の肉厚があると、後部には設置できないのだ。削ったらなんとかなるかいなとも思った。

ところが同じような商品に、
　　・クレトム　インテリアバー　KA-30
というのがあり、バーのひっかける部分はちょろっとしかない。
だめもとで、今度は某自動車用品チェーン店で一本購入し、その駐車場で試してみた。
前部は問題なく設置できた。問題は後部である。
前席部に設置したバーをゆっくに後部に移動していく。途中室内灯が邪魔したが、カバーをはずして、そのまま後ろ移動。天井材がバキバキいうが気にしません。
結局、星空ウィンドウの下まで問題なく移動した。



早速、もう一本と、
　　・積荷ベルトセットKA-65
を購入し、みごとにルーフキャリアの車内版を実現することができた。
その後、わざと起伏のある道路を走ってみたが、ガタガタもいわず、脱落することもなかった。めでたしめでたし。っと。（笑）

P.S.
実際に積載したインプレッションはのちほど。。。