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本日時間が有ったので、ホイール探しに店を三件回り、ネットで今まで目を皿にして探してみましたが、結局見つけられず。やはりナカナカ無いですねぇ（；￣ェ￣）

洗車場で高圧洗浄機で流し、丁寧に吹き上げました。また雨降るんで、今日はこの位で。余裕が出来たら三年間メンテ不要のダイヤモンドキーパーコーティングを施工しようと思います。

何気にホイールナットをガンメタに変えました。やっぱり落ち着いて良いですね。
前の赤はやり過ぎでした。
気に入ったのも束の間、
今日、ホイールにガリキズを発見して
しまいました(´Д` )
まぁ、そのウチ変えようかと
思ってるんで、そんなにショックは
無かったですが。
18インチに履き替えたいですが、
比較的安く手に入れられたらと、
思っています。
候補はスバル純正（スペックB系等）か
レイズ系なんですけどねぇσ(^_^;)

まだまだ先は長そうです…∑(ﾟДﾟ)

久々に自転車のカスタムをしました。

今回は見た目は殆ど変わりませんが、以下を実施しました。

・フロントディスクブレーキキャリパー交換（無名メーカーからシマノ製へ）
・サドル交換（ジェル入りサドルで座り心地向上）
・空気入れをブリジストンに交換（高圧空気充填に対応）
・前後ブレーキワイヤーをスチールからステンレススチールに交換
・ワイヤーロックを小型の物に交換

地味ですが、結構弄りました。
通りすがりの子供に"カッコイイ～”って声をかけられました。

流石にもう弄る所が無くなったかなぁ～

そんじょそこらのミニベロにはもう負けてないはずです！！

二年も経過したので、エンジンオイル、ATF、デフオイルの交換をする事にしました。只今愛車が吊り上げられてます。
((((；ﾟДﾟ)))))))

やって来ましたお客様感謝デー。

今回はエンジンルームのドレスアップをする為に、

・ＳＴＩラジエータキャップ
・ＳＴＩオイルフィラーキャップ
・ＳＴＩバッテリーホルダー

の3点セットをお客様感謝デー価格で購入しました。
3個も買ったのに２万いかないというコストパフォーマンスには感激です。



取り付けはエンジンの冷えた状態で行います。

ラジエータキャップの取り付けは、調べてみますと、
ラジエータ側でなく、サブタンク？側に取り付けるのが正解との事です。

オイルフィラーキャップは純正キャップのパッキンを
流用する事になります。パッキンの向きが有りますので、
注意が必要です。

バッテリーホルダーは純正ホルダーを外す時にマイナス端子に
プラスチックの固定部品で固定されていますが、カットして
取り外しました。ナットはソケットレンチが作業し易いですが、
ロングの10ｍｍソケットが必要です。
（ボルト側が長いので、普通のソケットがはまりません）
無い場合はスパナで地道に外してください。
交換したら、マイナス端子の固定は固定部品の代わりに
結束バンドで代用出来ます。（実際に代用しました）

エンジンルームがカッコ良くなり、非常に気に入っています。
コストも安いので、皆さんに是非オススメですね！！