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2018年09月11日 イイね!

セカンダリータービン止まってんじゃねーのか!?

セカンダリータービン止まってんじゃねーのか!?FDのブーストメーターも取り付けたことなので怪しいとふんでいたブースト圧を確認してきました。
アイドリングの負圧は-450kpaくらいだったのでそこまでエンジンは悪くないのかな?圧縮測定するまでわかりませんが(・_・;
そして試走!
プライマリーは0.7〜8かかるが、セカンダリーから0.5に落ちる...

セカンダリータービン止まってんじゃねーか!!(確信)

デフィのRECモードで記録したら4500回転から綺麗に0.5キープしてやがるw



これはピークホールドですが試走中シフトチェンジ忘れて7290回しちゃった!テヘペロ(^_−)−☆
プライマリーでも0.8はオーバーシュート気味なのかな?とりあえず課題が増えたということでまだまだFDの修理ライフは続くのでした...
Posted at 2018/09/15 01:32:52 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年08月20日 イイね!

そういえば...

そういえば...整備手帳に書くの忘れたけど左リトラの動作不良が直ってたんだが...
この前モーター内を清掃して接点スプレーかけたが改善せず、また今度バラして徹底的に磨いてやろうと思ってピーカル購入したんだが(笑)
時間が経って清掃、復活作業が芽を結んだ!なんてあるの?って思いつつリトラをパカパカさせて喜ぶ私でした^ ^
Posted at 2018/08/20 00:20:37 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年08月09日 イイね!

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今日は朝から2台洗車してFDの名義変更へ

2台洗車は2倍疲れるということで...お昼には自分自信も洗車するはめに(ーー;)

陸運局までそこそこ距離あってFDが無事たどり着けるか心配でしたがなんとか到着!
このFDエアコンはよく効いて助かる( ˘ω˘ )

途中何回もストールしましたが回転数が高めの時にクラッチ切ってニュートラルにしたらそのまま回転数が0になって、停車する間際までギアを繋いでいたらストールしないことに気づきました。
とりあえずクラッチスイッチがあやしいかな?

アイドリングも時折ハウチングしてしばらくほっといたら治る。またスロットルセンサーあたり交換しようかな
( ´_ゝ`)

陸運局とのコラボ(笑)



あらためてFD所有者になりました!
帰路もトラブルなくドライブ気分で帰れました👍

明日は朝からリトラ動作不良の修理するかー
まだまだやることが多い(−_−;)
Posted at 2018/08/09 20:23:45 | コメント(1) | トラックバック(0)

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