前川閉廷審議会の問題と整備車検問題

さて本日前川氏の閉廷審議会が国会で開かれました
えんこう問題天下り問題と色々闇の部分を持った前川さん

案の定野党の質問は安倍さん悪しの質問に前川が答えて何の為の参考人承知か分からない
出来レースになりました

これは我ら車乗りに関係ないじゃないの？
いえいえ 政官財民の癒着のために、税金整備料を搾り取られてる車乗り

昭和55年当時の中曽根元首相はこんなに日本の車は素晴らしいのに車検2年は短すぎる
せめて3年にしようと規制改革に乗り出しますが、整備連合（ここではこの名前にしておきます）運輸省の大反対にあい潰れかけましたが、何とか新車の最初だけ3年になりました。 後は10年たったら1年車検、33ナンバー
の税率の見直し（アメリカの意向も強かった）など少しの改革ができました。



彼らに言わせれば問題ですから


その後どうでしょう平成になり車は益々進歩を遂げたと言うのに、未だに2年車検

我々は最新鋭の車に乗りながら昭和27年の車と同じ車検制度
で整備代税金をむしり取られてる事を
考えた方がいいと思います。



2年毎に整備以外に保険（保険組合）
税金
印紙代と言う税金
もちろん整備代も
払っています。そう既得権益の為に

2年乗って法定点検
3年で車検でも全然問題ないと思いますが

車検は5年毎で良いと持っています。

10年オチは3年毎の車検

十分ではないですか？

今では中曽根さんのような人もいなく
整備協会保険協会運輸省との癒着構造既得権益をはがそうという人も居ないので、未来はないです




新車買った時の税金の多さもううんざり
ガソリンでガソリン税プラス消費税払ってるのもうんざり。
毎年払って自動車税アホか車はもう特別な物では無い。
車関係の税金は特別会計なので何に使われているかも分からず、高い税金を払わさせ続け、過剰な車検 まだまだ続きそうですね。 俺らの車好き年代が死んだら
今の若い人は車に乗るのでしょうか？

100年先を見越した行政ができない日本に車の未来はあるのか。

メーカーは日本に売る事に見切りをつけ
外国受けのいい車だけ作るようになる
スバルはそれで成功を収めましたが
何故か、世界基準に憧れていた世代が買っているからそれが分かっているのかスバルさん


世界ナンバー1の車が作れる様になったのは
厳しい日本人が乗っていたからメーカーもSQCなど素晴らしい体制を使ったのに日本人が乗らなくなったメーカーはどういう車を作るのか？

悪いけど韓国車はどうなの言わなくてもわかると思います。

私的意見なのでお気になされた方は
スルーしてください。
前の事なので規制改革の前後が間違えてたらすいません