たすこのブログ一覧

BS.ヨコハマ、ナンカン、一年前にウインターマックスに履き替えてきましてが

初ダンロップ去年はあまり雪が振らなかったのですが
今日初めて雪らしい道を走りました。

普通の雪上よく食いつくと思います無理をしなければAWDと相まみれて

怖さはなくとばせます。程々ですが

さて今日の帰り道時間は20時30分道はアイスバーンがほとんど

はっきり言ってよく滑ります。まっすぐ走っていても氷の形状で横に

滑ったり、知らない間にスピードが出ていた時は、ブレーキ踏んだらそのまま

ABSが効かづす～と前に滑った時は焦った。これは多分食いつきが無く
スケートのような感じで走っていたのかな。これはどこかで見た車の勘違い現象

S4との相性ですが他のタイヤを履いてことが無いのでなんとも言えませんが

アイスバーンで食い付きを感じながら走ってブレーキを踏むとABSがすぐ作動してしまう

のでブレーキ操作はかなりシビアにしないと怖いです。

レガシーでナンカン一年目のタイヤはいた時はこんなにシビアコンディションじゃ無かった気がします


滑るときはどんなタイヤでも滑るので仕方がないですがウインターマックスは
アイスバーンでは注意したほうがいいと感じました。
それとも2年目でダメになったのか？
それにしてもS4.ABS早く作動しすぎ。



画像がないのでこれで良かったら楽しんでください。


僕の大好きな画像です。

先日の週末に感謝デーに行ってきました。

くじは相変わらずの3等今回はハンカチなので少しは使えるか。

話は変わりまして、この所対策品がいろいろ出回っているようなので

まずはが～とドアが開いてしまうドアヒンジを交換する事になりました。

次にボンネットのエアーダクトの塗装ハゲ一箇所だけあったのでついでに

担当に見せたらあらーこれも聞いてみますねといいつつ

この間電話がかかってきて、ドアヒンジの部品が届いたので整備予約
お願いします。

やっぱダクトの件は忘れてるな俺も長く付き合いたいのでその場では言わず

交換の時にでも言うつもりです。


この間はセンターコンソールトレーがあきらかに小さく引っ掛ける所がゆるゆるで
すぐ落ちてしまうので言ったらメーカーに確認しておきます。

のが11月そのご連絡がなく1月の中場に電話してらすぐ来てくださいとのことで

Dについたら他の車種にトレーを入れて┌これ小さいですねメーカーに言ってみます」おい忘れてたろう。そう言えばこの間連絡の時トレーのこと言ってなかったな。
大丈夫かな







全く疲れます。

センターコンソールについているUSBですがスマホを充電すると
AC充電されずUSB充電になってしまい充電が遅いぞ
ってことで今回計ってみました。





À型の出力は5V1Aなのですが実際は、配線の抵抗スマホ基盤の抵抗この通りかなり低めです。

正直全く使い物にならない。

急速充電対応のソケットはこの出力です。、







ただあれだけの場所をとっていて使い物にはならないのは勿体無いので

B型の2A出力に帰る予定です。　某サイトを見ると

本体につける口の部分が違うので変換コネクターがいるみたいです。






今このサイトで全て買うと8800円掛かるのですが変換コネクターだけどだと二千七百

USB本体は部販でも注文できるのでどちらが安いか担当に聞いてもらってます。


しかしA型から出力2Aにしてくれればよかったのに。

最近車のニュースとか余り見ていなかったんですが
ふとしたことでフォレスターの新型には

アダプティブドライビングビームが付いたことを知りました。

JAFの動画サイトでクラウンにこれが付いていてテスト動画がありますが良いなと思ってみた記憶がありますが。

スバルはアイサイトと連動して高速走行時ロービームも
上向きになるそうです。

凄いですね。中央道の下りで八王子過ぎてから暗いことほんとに高速かいなと思うときがありますが、この機能が付いていれば楽だろうなと思うところです。

自分の仕事の関係上走るのが夜中になることが多くたまに山道に行くのも夜中になるのでこれ良いですね。

それにしてもS4の年改に付けないところも実にスバルらしいですね
きっとC型の目玉かな（皮肉を込めて）




　https://youtu.be/JTkTdPXK-lo

本日のゲット品です

今日は全然乗れなかったので、パーツレビューはまた後でしたいと思います
土屋選手といろいろとお話が出来て楽しかったです。



こちらは展示車









凄い車でした同じS4とは思えない金かかってるな。








うんな感じで楽しいひとときでした。