たすこのブログ一覧

結論から書きますと
ガンガンゴンゴンと恐ろしく大きい音がしたのはやはりバネの遊びでした。　ジャッキアップした状態でバネをつかむとぐらぐらしてたそうです。ばんぴーな所を走るとバネがアッパーマントにガンガン当たっていた音でした。

処置としてはリブロードを上げバネを固定したところ取りあえず金属音はしなくなりました。

でも相変わらずパコパコって音はしますが、

今回のことを受けてモノスポーツとはどんなサスだいと説明書やカタログで今更ながら勉強しました。（まじか）と声が聞こえそうです（イヤお恥ずかしい）

何しろ買ったときの条件は、固い、ぶれない、ふわふわしない
と申したところ、店の方がではこれでと進めてきたのがモノスポーツでしでして

あとECFDアクティブプロが付くもの
（アクティブプロにこだわったのは今までのF-1マシン中で一番衝撃を受けたのがウイリアムFW14でした

トラクションコントロール、セミオートマ、アクティブサスペーション
の三種の新技をもって爆走したマシンです。



形は違いますがアクティブサスサスが付けばS4夢のマシンじゃん
そんなわけでECFDをもつTEINは決まっていたのです。）

実はこのサス、ストリートユースでは無く部類はスポーツ十分サーキット走れちゃんよの物で　前後ろピロー式　ストロングチューム方式で
（これがいまいち分からん）強化してありフロントも正立式でいけちゃうらいし

何よりもリアのピロー式　これがまた金属と金属の直直でアッパーマント直付け、バネに至ってはアッパーマントにバネ受けすらないそのまんま当たっている
恐ろしいものでした。笑(;ﾟロﾟ)汗

こんな感じです









考えてみればピロー式でリニア感をだす物なのに途中にゴム入れたらおかしいですよね。分かるんですけどちょっとな(; ;)もう少し付ける前に勉強すればよかった

ネットとかで調べてみたらスラストシートとかがありましたが
今のパコパコ音とは何かちがんだよなと思っているとこです
。
音に関してはこんなのもあったのでもう少し様子見てみよう思います。
でもリア左だけなんだよな？




ともあれ純正のオールマイティーなサスで乗るかガチカチにして乗るか
人によって好みが違うと思いますが、自分は後者の乗り味が好きなので
付けて良かったと思っています。

ちなみに前回サス周り全て交換したときは、20うん年前のs30フェアレディZの時でした。あの当時車高1センチでも落とすようならすべて整備不良の時代で、多分車高調何て無かった思います。　おそらく付けたのが競技用のレーサスだったかな、その後結婚したり子供が出来たりして
やってもダウンサス入れるぐらいでしたが、今バツイチになって
好きなサス入れられるこの幸せ（たこ）

そんな感じでS4とつき合って今日で一年になりましたね。これから頑張ってつき合っていきたいと思います。（女より金かかるわ）




記念日がS4買った日(*_*)何か悲しいかな　イヤそんなことはない。