コロ坊のブログ一覧

キャブ車は生き物だと、、そして面白いと思いました。

今朝の埼玉は少し肌寒く、雨が降っていました。でも、天気予報で長野は曇り/晴れ(＾＾
つなぎを着て雨の中、長ものリアサイドのガラス縁をテーピング、、よし雨対策完了！

関越～上信越道を走り、まず目指すはJR横川駅近くの釜飯屋さんのドライブインへ。★ところが今日も事件が！！！

先日の踏切でのエンジンストールの対策に、気抜き付ガスキャップに変えたから、、と
雨がやんだ関越道を気持ちよく走って、上信越道を走っていたら、、
１．まずはマフラー音が「グボグボっ・・・」
２．次に、パワー感がなくなる・・・
３．いよいよ、スピードが落ちてきた・・・3速におとし、やっとの60km/hで左ウインカ出しつつ走行

こないだは下道、今日は高速道路、、シチュエーションが違いすぎ(*_*

嫁に助手席からショップに電話してもらい、実況中継で状況を報告してもらい、
そのうちICを降りて、路肩にエステートを停車させ電話を交代、、

「お店：キャブレター触ってみてもらえますか？」
「私　：WEBERが夏場の缶ビールの冷たさです、そしてインマニも結露しています」
「お店：パーコレーションですね」

今日の気象条件と全開走行が、私にとっての初パーコレーション体験をしたのでした(＠_＠

★さて気を取り直し、予定のドライブインでお腹を満たし、いざ“旧道碓氷峠”へ。20年前にヤマハSR400やスバルR2(360cc2スト)で走って以来、、

いい感じのくねくね道(カーブが約180)、途中“めがね橋”を観光し、軽井沢アウトレットに立ち寄り、
帰りは長野が霧雨の中、高速PAで一息つきつつ無事に帰宅しました。

インジェクション車に慣れきっていた自分に対し、目が覚まされる思いがした一日でした。
私のエステートはCOOPERエンジン＋αのチューンが施されているため、
まだまだ勉強することがありそう、、でも楽しいなぁ・・って思います。

今日は仕事帰りにショップに(＾＾v

昨夜、「お店：メンテ終わりましたよ」の電話を頂いてから、“私：週末は旧碓氷峠にいこう！それには夏タイヤにしなきゃ”と閃き、、今朝、いそいそと夏タイヤ・クロスレンチ・輪留め・軍手等を代車に積込み出勤。

17時前にショップに到着し、お話もそこそこに駐車場を借りてのタイヤ交換スタート★

購入したKTCパンタジャッキを当てる場所を教わり、“サブフレーム”に、、
この歳になると、薄暗くなると視力が落ちて困ります(>_<
両手でタイヤを持ち、口でLEDライトをくわえての、スタッドボルトとアルミの穴合わせ、、(汗)
四輪目が終わる頃には暗くなってきましたが無事に終了(^_^v

１０インチは１２インチタイヤに比べ、軽かったです。明日は久々に、旧道のくねくね感を楽しんでこようと思います。

昨日たっぷり雨が降っていたので今朝外して見ましたが、ガラスが曇っているわけでもなく、いい感じかな(^^ヾ

数日、結構な風が吹いていましたが、裾部分の絞り込み形状や、タコ糸のような紐の締り加減も絶妙で、今のところカバーがめくれることは有りませんでした。(但し、家の南側に停めており、北風の影響は少なめな駐車状況なり、、)

日曜に館山に泊まり、月曜は南房総のシーサイドをロードスターでぶらり旅。

嫁が鳥好きなので、道の駅「南房パラダイス」で、鳥たちを眺めました。

ここの鳥たちは、人懐っこくてびっくり(＠_＠

訳あって、ここ何日かは、通勤快速モンキー(猿)と過ごしています。

会社の同僚からは「人が座ったまま走っている、、」と言われます(＾＾v

だけど、猿は"ちょうどいいHONDA"でして、コーナーでもエンブレだけで減速が間に合い、すごくエコノミーな走りをしてくれます。ほぼノーマルなのが良いのかも、、

買ったころ(2000年)は75cc位にして乗りたいとも思ったものですが、ガッツリいじっている個体が増え、今は、普通に乗れる何気なさが気に入っています。