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またしてもＨＣルーチェです。
先日の菅生に行っていたときに、廃車にするけどどうしたらいい？と電話がありました。

帰ったら伺いますと伝え、１０日(月)に訪問、１４日(金)に引き取り。
仕事がバタバタとしていたので、２８日(金)に名義変更と一時抹消を済ませ、やっと自分名義になりました。

平成３年式の後期ルーチェで、ノンターボの２０００ですが、かなり元気があるエンジンです。
調べてみると、平成３年３月１６日生産と、最終の個体です。

私が１台目を購入するちょうど一年前に中古で買ったそうですが、同じ店（今はなきアンフィニポート新道店）、同じ課長から購入していたという偶然。

この偶然を大事にして復活させてあげたいところですが、エンジンオイル漏れや、塗装の劣化、外装の痛み、内装の劣化、ダッシュボードのひび割れ、運転席側ガラスの開閉不能、ドアミラー折り畳み不可など、あげたらキリがないほど酷いので復活は無理でしょう。


世の中からまた１台のＨＣルーチェが消えてしまいますが、部品取りとして大事に使わさせていただきます。

と言っても４月９日(日)の話です。

マツダファン　東北ミーティング　２０１７　ｉｎ　ＳＵＧＯに２年ぶりの参加です。
今回は、８日(土)もあったのですが、パドック入りはＲＥ車のみだったので、９日(日)だけにしました。

当日はＨＣルーチェが２台だけ…と思っていたら、もう一台来るではないですか。

右から
ＨＣＳＳ：後期セダン3000　ロイヤルクラシック
ＨＣＦＳ：前期ハードトップ2000ターボ　リミテッド（ＭＴ改）
ＨＣ３Ｓ：後期ハードトップＲＥ　ロイヤルクラシック（ＭＴ改）
です。
このセダンは、以前高速有鉛に小さく載った個体で、オーナーを探していたので、まさかこんなとこで会えるとは思ってもいませんでした。
またＨＣルーチェの輪が広がりました。

イベントでは、パレードラン（１回目）をしたり


７８７Ｂ（２０２号車）を見たり、走行シーンを見たり聞いたりしましたが、


帰りのフェリーの時間があるので、２回目のパレードランは断念してしまいました。
そのおかげで、夕暮れどきのいい写真を撮ることができました。


画像はありませんが、ＨＤセンティアオーナーの方、そして、まさかのヨコヨコさんともお話が出来て楽しい一日でした。

後日…
夏タイヤに変えてしまい、大丈夫かな～と思っていたら、１３日(木)の朝は雪が積もっていました。
でも走れたから大丈夫です。笑


いつ聞いても７８７Ｂの音は感動ですね。
また来たいと思えるイベントでした。

今年は札幌から引っ越したこともあり、なかなかオフ会的なものに参加できませんでした。

それでも６月の北海道ハチマルミーティングに始まり、９月のモエレ変態オフ、９月のHCルーチェ誕生３０年広島オフ、さらには１２月のマツダ変態オフに参加することができました。

画像では６台ですが、帰りの大洗港まで、延べ１２台のルーチェと戯れることができました。
次の３５周年オフはもっと盛大に行なえればいいなと思っています。



で、自分のルーチェはというと、
車速信号が外れ、ナビから文句を言われ、反省しているところ、スピードメーターまでストライキが。
幸いメーターケーブルの断線で、交換で事なきを得ましたが、在庫が２つと危険な橋でした。

肝心の車速信号については、相変わらず外れたままですが、雪が融けたら内装等をはがし、接続しようと思います。


その他、寒くてミラーが可倒しなかったりしていますが、とりあえず今年は大きな故障もなく乗り切れそうです。

皆様、今年一年ありがとうございました。
来年もどうかよろしくお願いします。

と言ってもＨＢルーチェです。
札幌に個体があったので見てきました。


GENTEEL LIMTED で走行２．１万キロの錆なし極上です。
（エンジンは掛けていないので不明ですが。）


エンジンルームも綺麗ですね。


室内も綺麗ですが、価格は要相談のため、恐る恐る聞いてみたら…


委託販売だけど、○が１個多かったので、確保は無理ですね。笑


借りてたＦＣの整備書をコピーさせてもらい、ルーチェと見比べる。
そんな近況です。

１０月の末から雪が降り、冬タイヤでの走行を余儀なくされていましたが、昨日はどかっと積もっていました。
１１月過ぎてから冬タイヤに交換しようと思っていたので、今年は例年に比べて２～３週間早いでしょうか？


これから６か月、雪を楽しもうと思います。


もちろん、ルーチェを壊さぬよう運転は気を付けますよ～。