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８月に購入して以降、工場にありましたが、降雪にともない、自宅に移動しました。
オイル類の交換と、下回りの錆止め塗装（スリーラスター施工）一部板金などで、買った時の値段以上かかりました。

保管にあたり、アルミはストック品に交換。
これもレアですが、極上品ではないので、保管にはもってこいでしょう。


実は、８月から一度も運転席に座っておらず、３か月かかって念願の運転席に。
非常に綺麗な状態です。


前期のオートマはシフトのロックボタンがないのですね。


ワイパーは冬仕様。
カプラーを外して、アームを専用にすると


立てれてしまいます。


ちなみに将来、乗るまでにマニュアル化します。
ロードスターのミッションが有望ですが、ＮＢの６速にするか、ＮＣの５速にするか贅沢な悩み中です。

ガスケット抜けで入院中のルーチェですが、原因はシリンダヘッドのクラックによるものでした。

シリンダブロックのみの入手を試みたのですが、中古市場に出回ってはおらず、結局はエンジンを１基買ってしまいました。

工場に入荷したので、今月中に復活できるでしょうか？
早く乗りたいです。

ちなみに、シリンダブロック左右と、タービンとカムシャフトプーリーとウォーターポンプは自分用に保存しようと思いますが、どなたか他の部品で欲しいものはありますか？


見事なクラック。
でも徐々に成長していったのでしょうか？
２０万キロ以上頑張ってくれました。