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土日で６５０キロ走ってきました。
一般道ですが、ほとんど郊外の走りやすい道路です。

今週はオイル漏れ修理で工場に入れたので、若干燃費が悪くなっていると思いますが、
それを考慮しても、満タン６１Ｌで、計算すると１０．７キロ/Ｌなのでまずまずではないでしょうか？

残り９Ｌもあったので、１回の給油で７００キロも可能だったと思います。
（まだ達成したことはありませんが。）


オイル漏れのなくなったエンジンルームは気持ちがいいですね。

前日の雨で汚れていた車を洗おうと思っていたのですが、洗車場が見つからずに当日の朝に持ち越しました。
それで５時集合としたのですが、ちょっと遅刻。

蔵王の見える部屋にしていただいたのに、霧でなんも見えませんでした。


遅刻しながら駐車場に向かうと、かなりのマツダ車。かなり期待できますね。


会場に向かう途中で、２４時間スタンドにより、２台で仲良く洗車。
もっと磨きたかったところですが、時間も押してきたので、再出発です。

デミオ集団（と言っても５台）の次に会場入りしたのですが、ルーチェは端っこに陳列です。
昭和の車がほとんどなく、虐げられた感がしましたが、それでも陳列の入り口になるので、まずまずの位置でしょうか？


そんなこんなで
現役のランティスを見たり、


現役のファミリアを見たり、


怪しいファミリアを見たり、


昼からサーキットを走ったり、（まったりとパレードラン？）
７８７Ｂ＆７６７Ｂの走行を見たりしながら時間を過ごしていたところ、
（パレードラン等の様子は「グリるペン」さんのブログでアップされているので割愛…）


ルーチェをまじまじと眺める方がお二人。
懐かしいのかな？と思い声を掛けると、なんと現役のルーチェ乗りの方でした。

そこでオーナーの息子さんを何とか説得して、会場で並べさせていただくことができました。


昭和６３年１０月登録の個体ですが、新車から所有しているそうです。
うちのと２か月違いの登録ですが、前期と後期になるので変な感じがします。


車の中には…


レアなパーツが。ＬＵＣＥ文字が付くのと付かないのがあるんですね。


現在、１４万キロで、燃費も悪く、ルーチェ病が至る所に出ていますが、オーナーがなかなか手放さないそうです。
息子さんが嘆いていましたが、息子さんの知識も非常に高く、当時の事も色々と覚えているので、ルーチェが好きなんだなぁと感じました。

そんなこんなで、アドレスを交換して、会場をあとにしました。


結果としては、同年式の車が非常に少なかったこと、あまり昭和の車が陳列できる雰囲気ではなかったこともあり、最後の「オールマツダ・パレードラン」に参加せずに帰りましたが、まずまず楽しめたイベントでした。

次回、参加することがあれば、昭和の車をたくさん集めたいですね。

「マツダファン東北ミーティング」に向け、１０日１９時のフェリーに乗り、１１日１０時に仙台に到着。

観光もせずに、かねてから見たかった「中古車」を見に行きました。

まずは、宮城県大和町の８７年２月生産のＶ６ターボの純正マニュアル。
かなり前から中古車として出ていますが、７．８万キロと距離は良さそう。

ですが、エンジンルームはご覧のとおり。


次は、宮城県仙台市泉区の８７年５月生産のＶ６ターボの純正マニュアル。
こちらは１６．０万キロと距離は走っていますが、エンジンルームはまずまずです。


珍しい色なので、並べてパチリ。


縁起がいい並びですね。


用事が済んだので、ＳＵＧＯに急ぎます。
７８７Ｂ、７６７Ｂのテストランの為に行きましたが、ＢＧファミリアを運転させていただくなど、非常に有意義な時間を過ごさせていただきました。

一足先にSUGOに潜入し、楽しいひと時を過ごしました。

ここには書けないあんなことやこんなこと。


明日は５時集合で洗車してから会場に向かいます。
明日はどんな一日が待っているでしょうか？

やっと冬タイヤから夏タイヤに交換しました。
そんでもってやっと洗車。

少しは綺麗になりましたが、まだ細部の磨きが必要です。



これから「マツダファン東北ミーティング」に向け出発します。
参加される皆様、現地で会いましたら、よろしくお願いします。