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無事にフェリーに乗りました
北海道上陸は明日の１１時

皆さま、楽しいひとときをありがとうございました

無事にフェリーに乗りました。

無事に現地で会いましょう！

いままで乗っていたルーチェの車検が切れ、３０日にナンバーを返還してきました。
平成１２年から乗っていたので、１４年間お疲れ様でした。
もっと乗っていたかったです。

ですが、主なパーツは次の車（Ｓ６２年車）に引き継がれますので、寂しさはあまりありません。

話はさかのぼり、

高速有鉛デラックスVol.12に、ルーチェが載りました。
７月２０日に行ったミーティングのイベント情報です。


メインはヴイエイト３３０さんのSG-Xで、うちのルーチェは対比の為に載ったようなもの。
約３００台の中から２台とも選ばれるなんて、申し訳ない気持ちでいっぱいですが、それだけSG-Xの変態さが評価されたんだと思います。

で、さらに話がさかのぼり、
２６日に、ヴイエイト３３０さんのルーチェの更なる変態度を増すために、某所に部品取りに行きました。
個体は平成２２年に車検が切れ、青空保管していたものですが、かなりの錆？朽ち具合で、部品を外すのに苦労したようです。
（作業されたラトマスさん、お疲れ様でした。）
パーツの提供が済んだので、デラックス化をお待ちしています。

ちなみに、私もボンネットダンパーその他の部品を確保できました。

で、最後。
いまだにルーチェが出来上がりません。
ハチマルミーティングに間に合うんでしょうか？

日付が変わってしまいましたが、本日２０日、ナンバーの取得ができました。

マニュアルを乗せただけなので、これから足回り、タワーバー、シート、マフラーなどの移植が必要となり、１１月頭の納車となりそうです。


納車されたら、ハチミーに向けて磨かないといけません。

ちなみに、ピューロ改は、

288,150Kmの走行でした。

今度の車体は、

34,115Kmです。
いつまで乗ることができるか、非常に楽しみです。

AT用のメッキ枠です。

パーツカタログには、メッキ枠の設定がありません。


こちらはMT用です。（メッキが剥がれて黒くされていますが。）
よく見ると、形状が一緒です。


そして、メッキ枠の設定があります。「６４－４９３」

で実物の裏面を見てみると、

MT用はシフトブーツの脱着の為、取り外すことができますが、AT用は固定していることがわかります。
AT用はASSYなんですね。


ですが、メッキ枠そのものは同じ形状ですので、メッキが剥がれた場合は、頑張れば交換できそうですよ。

※カタログは後期用、実物は共に前期用ですが、メッキ枠は共通のようです。

先月発注しましたが、まだ在庫はありました。
「H260-64-332」



ちなみに、HCタクシーにも設定はありません。