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どこかの駐車場でマーキングされてしまいました。

バンパーはコンパウンドで磨いて塗装すればいいものの、モールの傷は治りません。

こんな時、ドライブレコーダーで自分が駐車する時の画像を確認すれば、お隣さんのナンバーは確認できると思いますが、その方がマーキングしたとの確たる証拠もないし、そんなんでお上は協力してくれないですね。
ちょっと悔しいです。

うちのルーチェは先月退院したばかりですが、またもやエンジンオイル漏れ修理、フロントスタビのブッシュ交換と２泊３日の短期入院。
ボンネットのモール（通称サンマ）も飛んで行ってしまうし、今年も入院は必須でしょう。

で、現在もどこからかオイルの匂いがしますが、至って快調です。


本日は特にやることもなく、２台並べてのお写真。


桜の木の下で並べたいですが、なんせ１台は公道走れないので、定位置で…(笑)


見れば見るほど程度がいいですね。


でも運転席に乗って落ち着くのはナンバーありの方です。
体をタイトに包み込む社外シートに慣れてしまってるんですね。

燃費が良くなりました。
（ただしあくまで区間燃費。）

夜１１時から１時間ほど、郊外の道路を走りましたが､４０Kmちょいの走行で13.8Km/L。
最大では14.2Km/Lまで行きましたが、家に近づくにつれ若干落ちました。

信号はほとんどなし、ほぼ2100rpmで一定走行なので、すこぶるいい条件の計測ですが、ここ最近では見たことない数値です。
１月８日で同じ道（ただし雪道）を同じような条件で走り、11.4Km/Lだったことを考えると、劇的な変化と思っていいでしょう。

昨年５月６日は、日中で１１０Kmを10.1Km/Lですから、同じような条件で走って比べてみたいですね。

ちなみに、今までお腹一杯の状態でも給油ランプがうっすらと点いていましたが、今回の修理で改善されたようです。
これが不調の始まりだったのでしょうか？

ルーチェが復活してウキウキの最近ですが、どうもフロントの接地感がないのが納得できませんでした。

フロントをもう少し下げるか、リアを上げるか悩んで、工場に相談したら、トランクの荷物を下ろしたらとアドバイスをいただきました。
見てみると、ルーチェのヘッドやら何やら、結構な重さが装備されていました。

本日それを下して走行したら…



いい感じ♪

ルーチェには４種類のオーディオがありますが、ロイクラとCD付きには、アンプが装備されています。

が、これが、オーディオ交換すると、リアスピーカーが言うこと聞かなくなるみたいです。


対応策としては、リアドアスピーカーから配線を分岐し、市販のアンプを介しリアスピーカーに配線する必要があるようです。
（ヨコショーさん、頑張ってください。）


ちなみにリミテッドは、リアドアに配線が来ています。
私は、何も考えずに、CD付きの車体から、リアドアのスピーカーをいただき、接続していましたが、アンプを介すともっと良かったかも知れません。
でも普段は音楽も聞かないので、とりあえず鳴れば満足です(笑)

H26.4.13追記

昭和６２年８月現在のオプションカタログなので、前期価格です。


純正のカセット一体型デッキ（CD付きではない）は高いんですね。

本日やっと復活しました。
（ここ１年で何度目の復活でしょうか…笑）

原因不明と言われていましたが、ハーネスを一本一本確かめての作業。
テスター上は全て問題なしだったそうですが、最後の手段で、正常車も預けて、比較をしてもらいました。
結果は、点火信号ハーネスの異常、スロットルセンサーハーネスの異常でした。

１月に入ってからの入院でしたから長かったですね。
ベテランの整備士でも難しいパズルだったようです。
（整備士の方、ありがとうございました。）


これでまたルーチェに乗れます。
砂川のイベントにも参加したいですね。

そして、お金をためて、ハチマルミーティングにも参加しますよ！