キムジュンのブログ一覧

朝７時におきてオイル交換です。
もう毎度のことすぎて書くこともありません。
あ、今回から「ちゃんとした」スロープを導入です。
とりあえず510円で入札してたらそのまま落札できました。
前の木製のほうがちょっと高かったような気もしますが、幅があるので安心です。

入れたのはこれまた毎度のEDGE sport 5w-50。

今日は黒船来航記念のペリー際です。
久里浜の海岸では花火が打ち上げられます。

オレは花火は関係なく、その前16時から行われるパレードに参加してきました。
オレの所属する町内会がペリー際の主催イベント会社から依頼を受けたんです。
このクソ暑い中歩くのヤだなぁって思ってたらオープンカーに乗せられました。
クルマはY34グロリアです。初めての経験で緊張してましたが一緒に乗った人が久里浜連合町内会の会長さん。さすがに顔が広くあちこちから「会長！」と声をかけられていました。
オレは当時の奉行の一人の井戸石見守役でしたが、急に変更になりペリーとの交渉役にあたった香山栄左衛門になりました。
当時の格好をしてるので、今風のメガネは外してくれと言われたのでパレード中も人の顔まで確認できず。

オレもテレながらも手振ってましたよ。中には中学生が握手しにきたり・・・
「ハロー」とかって話しかけられたり・・・　オレ日本人だっての。

オープンカーに乗るチャンスなんてほとんどないので、いい経験をすることができました。

行くまで「かす」市と呼んでました。住民のみなさんすいません。
ある部所のチョンボのせいで加須市にある某工場に行きました。
今度は貨物を多くだしてしまったのです。
担当者からは16時までと聞いていたので14時過ぎに着くと受付で「16時に来る」と聞いているから貨物の用意ができていなとの事。
仕方ないので近くの道の駅で昼飯＆昼寝。
16時前に用意ができたと電話を頂いたので早速引き取りに。
無事積んでもらい帰路に着く前に給油して帰ろうとガソリンスタンドを探してやっと給油した瞬間、雨が降って来ました。ゲリラ豪雨のようで雷もすごい。
会社で雨雲を調べてもらうと30キロの雨雲がいるらしい。
パレットものはシートをかけてたのでいいのですが、バラ物はしてなかったので後席に移しました。
GSに来た時に降り出したのは奇跡に近いです。
途中あまりにも雨がひどいのでコジマで雨宿り・・・
いろいろ店内を散策して1時間後出発。
20時すぎの帰社となりました。
なんか週1回どこか行ってるなぁ。

ナオトさんと前々より、ある作業を予定していましたが、急遽中止になったので それぞれ自分の作業をしました。
いつもの某量販店で待ち合わせしてからとりあえず昼飯を・・・。
関内二郎です。

平日の昼前ならあまり並びもないだろう、との考えから行ってみましたが、並びなさすぎです。
こんなのはじめてみました。それでも20分くらいの 待ちは覚悟してたんですが、５分くらいで着席できました。

で、頼んだのは汁なし（小）+チーズ+野菜チョイ増しです。
いやぁ～～旨かった。いつもこんな並びなら最高なんですけどね。

ちょっと買物をして戻っ てから作業開始です。オレは今巷でプチ流行のラップ塗装に挑戦。結果的には反省点たくさんの「あくまでも練習」 で終わりました。

インパネ上部とあわせて今度もう１回やります。

ナオトさんは炎天下の中フロントタイヤの脱着をし、シューシューやってました。
なにやらその最中にショッ キングなことを発見したようです。
夕方までにに水分を２リッ ター以上飲みましたが、トイレに行かなくても済むほど 水分もってかれました。

終 わってからナオトさんのクルマの点 検がてらお店で涼 んでいるとSOLAさんからメールが 入っているのに気づき返信を書 いてたら直電がきまし た。
あと１時 間ほどで着くとの事。

暑さでぐったりしてたオレらはほぼベ ンチで過ごしました。

SOLA さん到着の報を受けて駐車場に 行くとVIPさんが跳ねてやっ てきました。
今回は驚かなかっ たぞ～

少し駐車 場でダベってから夕飯のバーグ へ。
昼の二郎 と猛暑で食欲がわかずラーメン はパスです。
SOLAさんとVIPさんはバーグに行くというので、カレーなら、とご一緒させて頂きました。
ブログにはアップしてませんでしたが、このところバーグ連チャンでしたが、カレーはするする入ります。
いつものスタミナに焼き卵にしました。

余裕で完食です。

駐車場に戻ってからちょっと騒いでお開きとなりました。
ナオトさん、炎天下の中お疲れ様でした。
SOLAさん、VIPさん、遠いところお疲れ様でした。
今度は休日にゆっくりお会いしましょう。

ニュースでもやっていたのでご存知の方もいるかと思います。
商船三井が運行する「MOL COMFORT」です。
2008年就航　全長316m 幅45m　8000TEU・・・なかなかのサイズです。
6/17　インド洋を航行中船体中央部に亀裂が生じ浸水し自立航行不能になりました。


船体前部は現在曳航中、後部は6/27沈没しました。
5000TEUを超える船には高張力鋼板を使っています。クルマ好きにはお馴染みの技術ですね。

しかし世界でもトップクラスの建造技術を誇る日本の三菱重工建造船がわずか５年で沈没するとは・・・
もう韓国に勝てませんね。。。


あ、ウチの貨物は積んでいませんでした。
同型も数隻あるので前部点検するそうです。この船も５月の検査したばっかりだったそうですが・・・