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　昨夜、この方にお願いして、タイヤ交換を実施してきました。仕事も、早めに切り上げいつも給油している某ガススタにて交換してもらいました。

１本目から、ホイール形状の関係でなかなかタイヤが脱着できずに悪戦苦闘でしたが無事に４本とも交換完了しました。　○○○たーさん寒い中、夜遅くまでありがとうございました。m(__)m　

タイヤは交換前と同じ「YOKOHAMA DNA ECOS」ですが、交換後のインプレとして摩耗しているタイヤと比べ、乗り心地・グリップ力が全然違いました。タイヤは、空気圧等をマメにチェックすべきですね(^_-)☆

また、作業終了後帰りに「山陽ドライブイン」にてプチりました。

　本日、僕の連れのいる某Dィーラーに行ってきました。
わがイプサムも今年で９年目を迎え、走行距離も１７万４千キロに到達しました。
そんな中、以前からちょっとだけ気になってたことがありました。
それは、アクセルを踏んだ加速時に乾いたような音がフロントの下の方から聞こえてきていたことです。最初に気が付いたのは、３年前くらいですがしばらく気にならなかったせいもあり気にしていませんでした。しかし、昨年１０月くらいから音が段々ひどくなり、今月に入っては特にひどくなりました。

で、イプサムを診てもらった結果マフラーパイプを覆っている「遮熱板」の音でしたので早速、取り外してもらい音は解消できました！(^^)v

これでひと安心と思いきや・・冷却水のホースに滲みが出ているのとのこと。(--;
４月の車検時に交換ということにしました。

それから、某Dィーラーで車検を受ける際にパーツ等の取り外しをいろいろ指摘されました。

指摘車両
＜イプサム　おねむイプ～号＞

①アイラインの取り外し。
②ナンバーカバーの取り外し。これは、自分でも理解しています。
③ウインカーポジションキットの取り外し。
④室内カーテン（運転・助手席）取り外し。
⑤ヘッドライトレンズ着色しているのを脱色。
⑥ポータブルナビの取り外し。（今、装着している箇所が視界を妨げるとかの理由）
⑦フロントクリアウインカーを取り外し、純正アンバーウインカーに交換。
⑧ナンバーステーの取り外し。

とりあえず僕のイプサムでは以上ですが、年々車検は厳しくなってきています。
純正にもどせる弄りをしておかないといけませんね。(^_<)