サスペンション ローダウン化(フロント編 その1)

やはりパレットの最大の難点は車高が高く、ホイールハウスがガラガラに見えることです。

季節は冬。で、雪も降るので迷ったのですが、やはりどうしても気になるので、思い切ってローダウン化をしました。

今回は、ショックはノーマルでスプリングを交換するタイプでローダウン化します。
パーツは、「タナベ SUSTEC DF210」でオークションで新品を12,338円で落札しました。

RS☆Rも候補として考えましたが、4WD用だとtanebe製の方が安かったし、赤いスプリングが良いなぁと思ったのでコレにしました。

交換前の状態です。
ホイールハウスがガラガラなのが分かると思います。

まずはフロントサスから交換します。

エンジンルーム内の電装品が邪魔なので、ネジを外しコネクターを抜いてしまいます。

ジャッキアップポイントは、ロアアーム下になります。
ローダウンジャッキでジャッキアップします。ウマに乗せるので少し高目に上げると良いです。

ジャッキアップしたら、両側のジャッキアップポイントをウマに上げ、油圧ジャッキを徐々に下げて乗せます。

アームをパンタジャッキで下から支えておき、各ボルトを緩めます。

ABSセンサー、ブレーキホースのボルト2本を外します。
次にアームのボルトを2本外します。
最後のアームのアッパーボルト2本を外し、アームを外します。

外したアームです。

ココからが大変な作業になります。
スプリングをスプリングコンプレッサーで縮めて外し交換します。

大変な作業のための工具です。
4爪スプリングコンプレッサーをオークションで落札(600円)しました。

次へ続く。