エンジンスターター ハザード取り付け

先日、エンジンスターターを取り付けましたが、説明書等には「ハザード点滅も可能」なんて表示がありながら、どのパーツを利用すれば良いのか、一切記述無しだったので、エンスタのドアロック操作でのハザードはできないものと、諦めていました。

ただ、先日よくよく調べてみたところどうもできるっぽいが分かり、色々と調べてみたところ、カーメイトのTE418で対応可能な様です。確かに、対応表をよく見るとパレットも対応してます。
と言うことで、イエローハットでTE418を4,500円(税抜き)で購入しました。

カーメイトさん！もうちょっと分かりやすく記述しといてくれよ！！

と言うことで、前準備として、先日助手席ドアロック不具合で調査した際、配線確認で丁度バラしたのでついでに、一番作業し辛い部分のウィンカー配線は予め分岐して引き出しておきました。

コントローラーの白配線2本は、この配線に繋ぎます。

動作はプラスコントロールなので、コントローラーの設定をプラスコントロール設定にするため赤線と茶色線を繋ぎます。

コントロール線はスターターとイモビライザーコントローラー間の6Pカプラーの配線のグレー線に繋ぐため、付属のグレー線を写真の様に改造します。

作った線を6Pカプラーのグレー線に取り付けます。

最後にコントローラーへの電源を取ります。
コントローラーの黒線は、ボディーアースへ。黄色線は、スターター本体の黄色配線から分岐する様に取り付けて作業完了です。

これで、ドアロック/アンロックの際にハザードが点滅する様になりました。また、エンジンスタートの際にはハザードが4回点滅します。

…ただ、実際使用してみると、ロック/アンロック時にブザーの音が無いと、イマイチ確認が不便に感じました。なので、機会を見て別途対応してみたいと思います。