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4.3だと速くなる要素ないんで結局変更しました。ただ4.444に組み換えるのもつまらないのでミッションファイナルをAP2純正に交換する事に。自分の計算が間違ってなければこれでデフファイナル換算で4.45位？

ミッション降ろさないで出来るとの事なんで初めて作業して見ましたが結構('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
プリロードちと強そうだったけどたぶん大丈夫。。。自分の場合はデフファイナルの方が場数こなしてるんで速く出来そうです。

２３日のAttackでぶっつけ本番は怖いので１８日のアミューズでテストして来ます（・∀・）

行って来ました。といっても自分で走るわけではなく写真の車のお手伝いでですが。
気温は若干高めでしたが、参加者５０台ちょっとで走りやすそう。
自分もエントリーしなかった事をちと後悔(´・ω・`)

バネ３セット持ち込んで交換して見ましたが、リヤのレート高めが(　・∀・)ｲｲ!!というありきたり
の結論に。ｗ　おかげでリヤのバネなら１０分で交換出来るようになりました(；´∀｀)
昼はモナークでカツカレー食べて午後は車検場が開いていたので車重計って見ました。
結果衝撃の１０６８キロ！鉄ドアのナンバー付にしてはかなり軽い。しかしオーナーは軽いのに
タイムが逝けてないと凹んでましたが（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

結局クリアラップアタックまで全部走って1秒７がベストタイムでした。
１年半落ち１７インチ中古Ｍコンにしてはまずまずのタイムですかね。来月は新品ＧＳ投入
するそうなんで、私もやられないようにがんばらねば。。。

開けて見ました。　
予想どうりファイナルギア欠けてる。
そしてケースも割れて終了してました(´；ω；｀)ｳｯ…


ブローしたデフはファイナル4.444の２ウェイ。
スペアのデフASSY持ってはいるんですがファイナル4.3の1ウェイ。。。
１ウェイのデフはちょっと試して見たい気もするので良いのですが、4.3ファイナルは筑波だと微妙な感じ。。。
ファイナル買って組み替えようかとも思いましたが面倒なんでそのまま載せ換えました。('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ



時間があれば4.7も試して見たいのですが、来シーズンの宿題になりそうです。

約10ヶ月ぶりの更新ですが（汗）スーパー・バトルエボミの第1戦に参加してきました。

一時は雪の予報も出ていましたが、なんとかもってくれてドライで走れました。
今シーズン初めての新品GS、さらに自分としては初の走行枠内での新品タイヤ交換。
気温も低く分切りへの期待が高まります。

ブレーキパッドも新品なんでまずは一年落ちの中古DKCでブレーキの当たり付けを二週してから
アタック。０秒２で微妙にベスト更新。

ピットインしていよいよ新品投入。平日にもかかわらずタイヤ付け替え隊に二人も来ていただき
自分は車に乗ったまま待機でプチセレブ気分(ﾉ´∀｀*)ｲﾔｲﾔ

さくっと５分も掛からずタイヤ交換終了でアタックに入ります。
気合入りすぎて乱暴な運転になってしまいましたが、新品タイヤのグリップに助けられ
ラップカウンタに表示されたタイムは５９秒736！分切りｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
しかしあまりに情けない運転なんでまだまだ行けるだろと思い連続アタックに入った所
２ヘアの立ち上がりでデフブロー。。。
バックストレート右側をソロソロと走ってピットイン、アタック終了。

しかし「分切りの喜び＞＞＞＞＞デフブローの悲しみ」なんで大満足の1日となりました。
サポートしてくれた長ちゃんとよーすけ君には感謝してもしきれません。ありがとう！！！

カメラ位置改善して見ました。24″587/24″775/10″374-170.266ｋｍ/ｈ

外しました。
有休とって陸運局に一時抹消の手続きに行きましたが、年度末の為か激混み。。。
一時間以上掛かりましたが無事手続き完了。
これで保安基準を気にしないで弄れます（；＾ω＾）





作業の方はハーネス間引いたり、ディフューザー作ったり、ちょっとづつ進めています。

後は二号機のオイルを大人の事情でこいつに交換ｗ

というのは冗談でｗ昔からスノコを愛用してます（・∀・）ｲｲ