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月曜が指定休で4連休になったため、PCXでツーリングに出かけることにしました。
金曜日、仕事を早く終え、PCXのエンジンオイルを交換。
土曜日は雨だったので、日曜日8:00に自宅を出発。

まずは大阪、奈良を経由して三重の鳥羽を目指します。
　R163の穏やかな山坂道をのんびりムードで走行。車体が軽いPCXで走るのはとっても快適。
三重の津からはハイペースで流れるR23のバイパスで鳥羽へ。　少し頑張って流れに乗って走行。ちょっと疲れてきたころに、鳥羽に到着。
鳥羽からは、伊勢湾フェリーで渥美半島の伊良湖へ渡ります。

鳥羽についたのは 13:00 の便が出港した直後。お昼ご飯がまだだったので、フェリーターミナルの食堂で伊勢うどんとおいなりさんのセットを頂きつつ、14:10 の便を待ち、55分の船旅を満喫、、、というかほぼ寝てました。
伊良湖に到着後、R259 田原街道沿いに咲く菜の花畑でちょっと写真を撮影。美しい菜の花とほのかな香りにとっても癒やされました。
その後はR42で浜松、R1バイパスで清水までひたすら走って1泊。
1日目走行距離　約340km。

休みが取れたので、PCXで但馬にでかけました。
前回の舞鶴ツーリングはかなり寒かったので、今回は冬用ジャケットとグローブを着用。　
もう、冬用でバッチリですね。
空気が澄んでいて、紅葉している遠くの山も綺麗に見えて、とてもきもち良く走れました。
この時期のツーリングを楽しむにはウエアが大事ですね。

先日、エアゲージを購入し、CX-5に続いてPCXのタイヤ空気圧も測定。
やはりこちらも思った以上にエアがぬけていたことが判明。
サボっていては駄目ですね。

適正圧に調整して通勤で走ってみると、気持ち良く走ってくれる。
これはツーリングに行くしかない、ということで、舞鶴の赤レンガパークを目指して、朝8時前に出発。
気温は10度ちょっと。　少し寒いが、耐えられない程ではないのでそのまま走る。

例によって幹線道路をできるだけさけて田舎道をのんびり走行。
青空と紅葉が始まった山の景色がとっても美しい。
寒いが、こころは癒やされる。
3時間半程走って、昼前に赤れんがパークに到着。
早速名物海軍カレーを味わいつつのんびり過ごす。　
昼頃には気温も20度を超えて逆にポカポカ暑い熱いくらい。
その後、五老スイカパークに登って舞鶴の変化に富んだ展望を楽しむ。

帰りはまた別の道をたどったが、途中2度も通行止めに行く手を阻まれ回り道を繰り返す羽目になったり、思わぬ渋滞にも遭遇しながらなんとか帰宅。
約280kmの癒やしとプチトラブルを楽しんだ旅でした。

今日は暖かくて穏やかな1日でしたね。
ツーリングの時はいつも途中のスーパーでサンドイッチやおにぎりを買い込んで、外で食べるのが私の定番。

今日は丹波市の加古川沿いにバイクを止めて、川の流れを眺めながらの昼食でした。

反対岸には小学校があって、ちょうどお昼休みだったのでしょうか、遠くから元気な子供たちの声が聞こえてきます。

目の前の川ではマガモの親子が水草をついばんでいます。
餌の採り方を教えているのでしょうか。
こちらの学校もほのぼのとした感じです。

紅葉もきれいで、とってものんびりとした、小春日和の良い休日になりました。

今日は抜群に良い天気でしたね。
空気は澄み渡って遠くの色づいた山もよく見えるし、陽の光もなんだか優しい感じがするし、絶好のお散歩ツーリング日和でした。

ご機嫌でPCXを走らせつつ、今日は朝来市の神子畑選鉱場跡に行ってきました。

頭の写真はシックナーと呼ばれる、細かい鉱石なんかの固体を含んだ水と固体を分離する装置（建造物）だそうです。
昭和62年に操業を停止。すでに廃墟と化し異様な雰囲気を醸し出しています。

最盛期にはこの地区に1300人ほどの人が住み、小学校や保育所などもあったそうです。
まさに、強者どもの夢の跡でした。

帰りは、砥峰高原（とのみねこうげん）にちょっと寄り道。
ちょうど夕暮れ時でススキの穂が夕日に照らされてとてもきれいでした。

天気は極上でしたが、空気は初冬かと思うほど冷たく、帰りは寒くて体がガチガチでしたが、良い1日を過ごせました。