USA！　USA!

３班２交代勤務 休日２日目の今日、先日仕込んだエナジーブッシュ付ロアアームを
組み込む事にしました。



余裕があればアッパーアームもやりたい所ですが、多分ロアアームだけで時間よりも
体力の余裕が無くなりそうなので２回に分ける事にします、中年だもの。

エアツールを多用してさくさくバラすつもりが、追加タンクがエア漏れして役に立たず。
楽をする目論みが見事に外れて こめかみに血管浮き上がらせつつハンドツールに
渾身の力を込めてボルト・ナットを緩めるはめになりました。



四十肩ですのであまり無理すると肩がイカレます。
なので手強いナットが相手の時、私はナットにかけたレンチにケリを入れます。
ネック角が浅いレンチを使うのがポイントです、深い奴を使うと高確率でナットの頭をナメます。
それでも１発ケリ入れる度にレンチが吹っ飛んでいきますが流石に足は手より強力です、
何とかなるものです。



トランスバースリンク、コンプレッションロッド、左右４本を摘出して交換しました。

途中、スタビリンクのジョイントがユルユルな事に気付きました。
やれやれ、次の休みはまた部販ですね・・・。
直す為にバラすと目的とは別な部位が壊れている我がZ、全くゴールが見えません。

何はともあれ、今回予定していた修理内容は完了です。



外した物のブッシュはひび割れが発生していました、画像はコンプレッションロッド。

部品番号の右下辺りから割れているのが分かりますかね？

実はこのロッド、同様の割れによる直進性悪化から４万キロほど前に交換しているのです。
賞味期限４万キロのブッシュ・・・、恐らくFMプラットフォームの弱点なんでしょうね。

トランスバースリンクの方もメンバーブッシュに酷いひび割れが生じていて、右に至っては
ほぼ千切れかけていました。
道理で軽いブレーキング時にジャダーが出る訳です、交換後は出なくなりました。



一仕事終えたのでラーメン食べに出掛けました。

目的の店に着いて入り口に立って目に入ったメッセージボードの文字

―『心を込めて仕込み中』―


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気を取り直して近くの公園で自販機のコーヒーを飲む事にしました。


トイプードルに襲われました。（T"T）