プラグを交換してみよう！

ということで、またまたASの整備です。

今回はプラグ交換。エンジン始動時にちょっともたつくというか、10万超えたし、純正白金だしということで。






ずーっと前にRSに付けたのと同じ、デンソーのイリジウムタフです。
ネットショップで買ったのですが、なぜかハイゼット用と書かれたものが、アルテッツァ用よりも1本100円も安かったのでハイゼット用を購入。
品番一緒だし、大丈夫でしょw（実際大丈夫でした）






RSよりも整備性良さげなASのエンジンルーム。
しかし、プラグ交換は違った模様。だって6発だもん。


とりあえず、他の方の整備手帳を参考に作業開始。
エンジンカバーがエアクリ一体型。2枚仕立て。
ボルトが届かない場所にあったりと、外すだけでも一苦労でした。


RSのキャップボルトにも泣きましたけどねーwww




途中、プラグレンチのストッパー（プラグが抜け落ちないように固定するゴムの輪っか）が外れたりとトラブルはありましたが無事終了。


交換後、買い物ついでの試運転に出かけましたが、気持ちパワーが上がったのと、気持ち静かになった感じがしました。
快適性が第一のASですから、良い整備になりました♪








プラグ交換して気がついたのですが、ASのスロットルってこんな所に付いてるんですね。
知らなかったわー