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雨降る中、やるもんじゃ無いってわかってるんですがね。





↑先日交換した前期テール





塗装しました。
ホルツのキャンディーレッド塗装です。
ウインカーバルブをLEDにすれば、オレンジに光るのは調査済みw



ダガシカシ・・・




赤いんですけど・・・


LEDバルブの相性悪かったかなぁ



ということで暫定仕様です。





これはこれで斬新か

ちょっとした気分転換にと、前期テールへ交換しました。




イルミの光り方はこちらの方が好きなのです。
後期は点々感があり過ぎてw

前期テールはかなり安く手に入りますね。
後期から前期だったらボディー側の加工もなく済みますし。
（ラゲッジカバーは買い換える必要有りですが）


オレンジの部分が気に入らないので、赤く塗るかクリアーのテールを探すかすることにします。

結局、日用品の買い物以外どこにも行かず（いけず）、家でのんびりクルマ弄ったり、あつもりやったり、ゴロゴロしたりと、だらだらなGWでした。

ヘッドライトの他に前から気になっていた箇所として、イルミの点灯不具合があったんで、これを機に修理しました。



この部分が、暗かったり点灯しなかったり。他には、パワーウインドウのスイッチとシガーソケットの照明も不点灯。





脱着が面倒なので、かなりの期間ほったらかしにしてましたwww


とりあえず、LDEを打ち直したら問題解消。
LED自体に問題があったのか、半田不良だったのか・・・

他の箇所も同様に、LEDの打ち直しで解決しました。


あと半日残っていますが、結局ダラダラで終わりそうですw

ということで、連休初日です。
ニュースでは大型連休後半なんて言ってましたが、ありがたいことに２９日も仕事だったもので・・・
このご時世、普通に仕事をすることも困難になってますからね。


さて、せっかくの連休なので、時間のある時でないとできないことをしましょう。





黄ばんだヘッドライトです。

2年前くらいにドリームコートなる、ヘッドライトスチーマーをしましたが、やっぱり黄ばんだので、今度はウレタン塗装です。





800番で磨いてみると、黄色い汁がwww

とりあえず、2000番まで耐水ペーパーで磨いたのちコンパウンドで磨きました。






今回使った塗料ですが、「レンズ補修スプレー」とどストライクな名称。
プライマー不要な2液塗料です。




多少、ソルベントクラックが入ったりしましたが、結構うまく塗れたのではと思います。
ゆず肌なので、3日くらいしたら磨こうと思ってます。



塗料が乾くまでの間に、剥がれかかったモールの補修。



ISのウインドウモールはメッキにゴムステッカーが貼ってあり、ゴムステッカーが経年劣化で剥がれてましたので、隙間に接着剤を塗って貼り直しました。

運転席側はカッティングシート貼ったのですが、助手席側はメッキモールのままでした。結構アシンメトリー気に入ってたのでw

うまく貼り付かなかったら、新品と交換しようかなと考えております。

目が覚めると、まだ午前４時。
二度寝（？）しようと目を閉じてみても、一向に眠りに付けなかったので、４時半あたりからモソモソと起き出して洗車しました。
（昨日の話ですけど・・・）

いつもなら、春先になるとガッツリ洗車をやるわけですが、今回は簡素化。
なんだかヤル気がね。





普通に洗車してから、鉄粉除去剤で冬の間の鉄粉を除去。シュアラスターの水垢シャンプーで頑固な汚れを落として、簡易コーティングの流れ。

結局２時間くらい掛けましたけどねw


PIT WORKの鉄粉除去剤はおすすめです。市販の鉄粉シャンプーよりもかなり落ちが良い（臭いですが）。

本来なら、スピリットクリーナーで磨くのですが、今年は止めました。
最近残業続きで気力が起きなかったのでw


色々と小傷もあるし、ルーフには固着した水垢があるので、いつか磨きを入れたいなと思っているのですが、資金がねぇ。
安くやってくれる業者さん探してみるとします。



あとは、なぜか片目しか付かなくなった、ヘッドライトのポジションの修理。

デイライトキットを付けたので、それの影響かなと思い、純正配線に戻したら復帰w
（ヘッドライトそのものに異常があったら、修理代が高額になるので助かりました）



デイライトキットの配線のチェックをやったら、カプラが一つハマってませんでしたwww





メーター裏で接続した部分なんですが、ぽろっと外れたし。
ちゃんと爪のついているカプラなんですがね。仮接続しただけで押し込んで無かったか。

一応これで復帰はしたので、しばらく様子見です。