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AQUAにリコール案内が出ていたので、１２ヶ月点検ついでに交換してもらいました。

不具合の状況
前輪ロアアームのボールジョイント取付部において、使用環境に対する耐久性の検討が不十分なため、降雪地域で融雪剤が頻繁にかかると、腐食して亀裂が生じることがあります。そのため、そのまま使用を続けると亀裂が進展し、最悪の場合、ロアアームが破断し、ボールジョイントが脱落して走行不能となるおそれがあります。





アクアの他に、ヤリス・シエンタも該当のようで部品供給に時間がかかっているようです。
（GRスポーツの場合、ロアアームの部品が違うらしく少し早めに順番が回ってきた模様）
降雪地域を優先して対策とっているようですが、台数が多いだけにディーラーさんも大変そうでした。



さて、話はISに変わりますが、ステアリングを交換しました♪





最新とまでは言えませんが、他車種流用です。
CTとRCの合体版⁉︎

ステアリングスイッチや、ホーンパッド、カバー類はCTのものを。
ステアリングホイールはRCのFスポーツを流用しています。

もちろん機能部品は全て機能するように接続。

ステアリングホイールは新車外しの物らしく、ちょっとした新車気分を味わっています♪

脱着の際なのか、ステアリングセンターがちょっとずれていて気になりますが・・・
足回りいじらないとダメですかね・・・

AQUAのホイールを変えてみました。
タイヤは純正装着のPOTENZAです。




そもそもが5H用のデザインなので、4H用にするとスポークと穴の位置が微妙にズレてマイナス点ですが、スポーティーなメッシュデザインは好みなので。


純正ホイールが7.0J+50に対し、7.0J+43と７mmしか出ない計算ですが、スポーク自体が湾曲して4.3mm程度出ているので、はみ出るという結果。

リアは余裕なんだけどねー

フェンダーモールでも検討することになりそうです。





ホイール変えたついでに、愛車紹介用の写真を撮ってきました。



AM5:30。
人目につくのが嫌なので、早朝ですw

妻の愛車が、CASTからAQUAに変わりました。





MXPK11 GR SPORTになりました。


評判通り、「楽しい車」だと思います。
足回りは程よく引き締められていて、ステアリングもどっしり感が強いです。
ノーマルの試乗車と比べるとそりゃ固いですけど、車高調つけた車に乗り慣れた人から見れば、かなり乗り心地良いですw

カラーは白 X 灰のツートンカラー。
写真だと黒に見えますけど、屋根はグレーなんですね。
シエンタの濃いグレーと同じ色のようです。

夏場の黒屋根は暑いですからね。ちょっとはマシになるのかな?w


という事で、久々の新車LIFE満喫中です。
新車恒例（？）のホーン交換もやっちゃって、細かなところもチマチマと。



納車二週間でのバンパー外しは、ドキドキものwww


ちょっと車高下げてホイールも換える予定です。

ということで、大晦日です。

今年は、1月に仕事を辞め、春先に新しい職場に転職（とは言えまだ契約社員の身w）。
人生初のヒコーキに乗って空を飛び、２回目のフライトはこれまた初の海外（出張）。

夏休みには、久しぶりに関東遠征もできたし、なんだかんだで、結構充実した一年でした。

10月に祖母を亡くし、良いこと、楽しいこと、悪いこと、悲しいこと、色々ありましたけど、全て自分にとってはプラスになった一年だったとおもいます。


年末は、毎日ちまちまと掃除とかやっていたので、今日はゆっくりガンプラ作ってますwww



8月頃に買ったサザビーですが、今頃作ってます（汗
ボリュームもあって、かなりの作り応えが...


あと、クリスマスにはPS4！！　ようやく我が家にも！
年末のキャンペーンに乗っかっちゃいましたw





早速グランツーリスモをダウンロードしてプレイしております。
部屋にテレビないんで、もっぱらPSVitaでのリモートプレイですけどねwww



今年一年、色々とお世話になり、ありがとうございました。
皆さま、良いお年を！