12年乗り続けたお気に入りのGJ ATENZAセダンXDから乗り換えました。マシーングレープレミアムメタリックの外観は精緻に研ぎ澄まされた印象で、映り込みの美しさが際立ってます。 納車時の第一印象は「小っさいなー」のコンパクトセダン。主に１人乗り、たまに２人乗りには必要にして十分ですが。FBなら ...

いかにも昭和の香り漂うクルマ ^^; これで運転とクルマの仕組みを覚えました。 非力なエンジンで峠道を立ち往生せずに登るのはいい練習でした。 今はパワーがあるから踏めばグングン登ってく。

３代目プレリュード。初めて新車購入した思い出のクルマ。 発売後間もなく購入。その頃は街中で注目度が高かった。 後に登場したシルビア（S13）など当時は若者が憧れるクルマがあった。 日本車離れした洗練されたデザイン ・FF車とは思えないほど低くえぐられたボンネット、視界が広く明るいキャビン。 舵 ...

３ナンバー枠に車格を上げた４代目プレリュード。 先代の洗練・端整から生体感・力感あるデザインへと方向転換。 バブルな時代に企画され、不景気な時代に似合わぬ自由奔放なイメージ。 時代にそぐわず先代ほどには売れず、クーペ冬の時代へと突入。 これ以降、次に乗りたいクルマが無くて最も長く所有したクルマ。 ...

MZR 2.3L DISIターボは低回転域からトルク大で力強い加速。走りは大満足、でもハイオク仕様で燃費が残念。実績で平均7.5km/Lは当時としてはまあまあの水準でしたが。ガソリン高騰の昨今、楽しみのために走るのは… ついためらってしまう。 その点、CX-5 XDの低燃費は素晴らしい。スタイル ...

ブルーリフレックスマイカ（別名SHINARIブルー）の展示車が、陽射しを浴びて艶やかに輝く姿を見て、熱烈に欲しくなりました。 ガソリン2.5Lも良いがグレード設定がLパッケージしかない。 25S LパッケージにBOSE付けるのと、XDにBOSEと欲しいOP追加を比べると、ややXDが高くなる。でも ...