GC8 type Rとの夢のひと時…(前半)

「インプレッサ(GC8)後期型 STi ver. typeR(2ドア)を探してくれへん？」

と、知り合いの中古車店に依頼の連絡を入れたのが今年の3月末。
2ドアは特にタマ数が少ないグレードって事はわかってたんで、インプ(GH8)の車検が切れる来年の6月までに見つかればラッキーかな？なーんて気持ちでクルマ屋からの連絡を待っていました。

「走行距離7万キロ代のver.6(WRブルー)が明日のオークションに出品されるよ」
で、頑張って競ってはもらいましたが、結果、落札価格は230万円！(；ﾟДﾟ)

やっぱ厳しいわなぁ〜^^;

その後13万キロ代のver.5(WRブルー)も競りましたが、こちらも160万円超え！(ここから整備して乗るとなると200万は軽く超えてまうし⤵︎)

「4ドアやったらそこそこの価格で落札されとる。4ドアじゃダメなん？」

とクルマ屋に言われたりもしたが、

「やっぱどーせなら2ドアに乗りたい！今後、スバルも2ドアのインプを発売することなんてないやろし…」

なんだかんだでちょうど諦めかけていた時、
「16万キロ走行車やけど、そこそこノーマルのver.5(WRブルー)type Rが明日出品されるで」
との連絡をもらい、この走行距離で予算内(板金、整備、車検料込み)に収まらんかったら、もう諦めるしかないな…と、これがラストチャンスと思いながら連絡を待ってました。

「何とか予算内で落札できたよ！」

との連絡を受け、大喜びしたのが今年の6月末のお話。

オークション会場の現地スタッフからの情報で、「タイヤが終わっている」とのことだったので、ならばとヤフオクでナイスなタイミングで出品されていた⤵︎を購入。


溝もバッチリ残ってる上物！そないに頻繁に出品されるような賜物ではないし、 このGCインプとの運命を感じずにはいられなかったわ(￣∇￣)

落札から3日後、クルマ屋に GC8が到着。



アルミ交換⤵︎

パッと見は綺麗なんですが、 GC8到着から更に3日後、いよいよ実車とご対面で、

ハゲてる⤵︎


割れてる⤵︎


そりゃそやろ！なんせ20年前の車やし、16万キロ走行車やもんな(笑)

しかし、正真正銘の2ドア、type R！


ただ、致命傷なのはブレーキ。止まらん⤵︎
こちらはレストアが必須とのこと。

まあ、それも含めて何とか予算内で収まりそうやし！

古くなったランプ類は全てLED 化、カーナビ・ドラレコ・ETC・レーダー探知機はGHインプからの移設をお願いし、


前愛車GH8との2ショットも満喫し、ワクワク気分で帰途に着きましたとさ。。

後半へつづく…