べっけんのブログ一覧

そういえばカタログ貰ってきてました。

・先代の1.4Lツインチャージャーから1.8Lシングルターボへ

・VW初のLEDヘッドライト

これぐらいですかね。

あと「MTを出すかもしれない」との事です。

DSGがここまで浸透しているのにMTを出すのか・・・？

GTIカップでも復活させる気でしょうか。

モニターキャンペーンで6Cを1泊2日借りてます。

フォルクスワーゲンジャパンの車両らしく、豊橋ナンバーでした。



豪華装備だし乗ったら悲しくなるだろうなと思いましたが、

価格据え置きな分コスト削減もされているのか、質感が上がっているようには感じませんでした。

エンジンは4バルブになりそのせいか分かりませんが、

より低速を重視したバランスでかなり乗りやすくなっていて、坂道はグイグイ行きます。

低速域でのDSGの変速、クラッチミートもかなり変わっている印象を受けました。

内装はある方のブログで見た通り、シフト周りのデザイン変更がされていたり。



ビックリしたのはオーディオですね。



明るさのセンサーと近接センサーが付いているのか、手を近づけると画面が反応したり、

ルームライトを点けると画面が明るくなったりと色々なところへ連動。

また、今までコーディングでしか変更できなかった機能が、標準でアクティブになっていて、

それらの設定が、オーディオから変更できるようになっています。

ドアミラーの開閉連動、バック時のリアワイパーの動作、車線変更時のウインカーの動作などなど。

さらには、メーターの輝度変更もオーディオからになっていてビックリです。



メーターは情報量が増えていて、これまた表示する情報をオーディオインターフェースから選べるようになっていました。

外観で残念だったのがナンバープレート。

セーフティ用センサーの都合で、高さのある日本のナンバーを無理やりオフセット…。



後はグリルのメッキのアンダーラインはいらないかなって感じです。

全体的に「別物感」がありました。

リアのドア開閉音が違ったり、スイッチ類のフィーリングが変わっていたり、

パワステが軽かったりと一泊二日でしたが違いは体験出来ました。

個人的に気になったのはバルクヘッドを通るエンジン音。

低音がカットされており、高めの軽い音しかしないので、

安っぽい感じがしてなりませんでした。

自分の車でディーラーを出た瞬間、「これだな」と思いました。

慣れもあるかと思いますが、運転するときのフィーリングは大事にしたいですね。