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圧倒的な国内でのライトバンシェアだけあって細かい所まで使いやすさを重視しているのが潔いです。
サクシードのTXあたりが最強の気がします。

ファーストカーにするには厳しい性能ではあるものの普通車なりに快適なので軽では嫌という人向けです。
ただ最近の軽はよく出来ているので衝突安全性以外の観点ではあえて買う理由が特に見当たらないです。（ガソリン車の場合）

この車を買うならハイブリッドor最低でも1.5Lのほうが良いです。

また、最近のトヨタの車作りより思想が古いのでサッサとモデルチェンジしたほうが良いと思いますね。

やはり多くの車を評価する際の比較対象となる車だけあり完成度は非常に高いです。
今回はコンフォートラインでリヤサスがポロと同じようなものなので乗り味的にはポロと大して変わらないと感じる部分が多かったですがハイラインではマルチリンクになるので更に快適になるでしょうね。
1台だけ所有する人にはとってもオススメです。
複数台持ちの方には価格高めなのでポロをオススメしておきます(笑)
遜色ないですよ。

15MBの実力をはかるため、とりあえず15Sを試乗してみましたが、一昔前のマツダ車と比べると別の会社の車と思うくらい商品レベルがかなり向上しています。
運転姿勢の作り方でも、この車格でもシートリフターやテレスコなどほしい機能が付いており、ドライバー優先で考えられていると思います。
ただ、ペダルの作りやインパネやメーター形状などでかなり好みが分かれそうな部分もあり、人を選ぶような気がします。

トータルで及第点な車です。
正直なところ積極的に購入しようとは思わないタイプの車です。
シャシーの性能が良いだけにトランスミッションの残念さが目立ってしまい、他社Aセグメントや軽自動車に対して負けてしまう部分が見えてしまいます。
ASGではなくDSGが搭載されていれば星4になるのですが…

逆に、限定販売されていたGTIのようにマニュアル車があればその辺りのネガが消されるのでVW社にはマニュアルを出してほしいところですね。
（日本でそれほど売れるかは不明…）

自宅にすでにVW社製の車がある家族がセカンドカーを検討する際にまとめて同じディーラーで面倒見てもらえるという点で選択肢になるかな？というくらいですね。

別の意味で尖っているので輸入車の入門にも向かないと思います。