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※普段スポーツモデルに乗っている人の感想なので注意。

見切りや操作性を考えると街中での運転のしやすさは良いほうだと思う。
ブレーキやステアリングが全体的にダルな印象があるため、慣れているドライバーにとっては微調整がしづらく変な感じになるが、初心者などの操作が荒っぽい人にとっては操作に対して穏やかに車が動くので安心かもしれない。
免許取り立ての1台目の車にはとてもオススメ。

お手軽にスポーツ走行を楽しめる良い車です。
大パワー車ほどパンチは無いですが程々のパワーで軽快に走ってくれるので近所を走るだけでも結構楽しめます。
ただ、この金額で出すためか、内装などでかなりケチったと思われる部分が見られるのでそのあたりは割り切る必要がありそうです。

ってみなさんはどうしてますか？

某アクションカメラ（GoProのパクr…）を買って（？）あるのでそろそろサーキット走行の動画をまともに録画しようかと考えているのですが、どうやって取り付けたものかと思案中…

よくあるのが助手席側ガラスに吸盤貼り付けらしいですがアングルが微妙だし突っ張り棒だとブレそう…
リヤガラスは熱線でうまく付かなそうだし。

プラズマクラスタールームランプに無理矢理吸盤でくっつけるのが一番カンタン且つ確実かな〜
重量でランプごと落ちたりしないだろうな…

圧倒的な国内でのライトバンシェアだけあって細かい所まで使いやすさを重視しているのが潔いです。
サクシードのTXあたりが最強の気がします。

ファーストカーにするには厳しい性能ではあるものの普通車なりに快適なので軽では嫌という人向けです。
ただ最近の軽はよく出来ているので衝突安全性以外の観点ではあえて買う理由が特に見当たらないです。（ガソリン車の場合）

この車を買うならハイブリッドor最低でも1.5Lのほうが良いです。

また、最近のトヨタの車作りより思想が古いのでサッサとモデルチェンジしたほうが良いと思いますね。