ゼ口屋のブログ一覧

ODO族ですから、一応UPしておきますよ(笑)

13:00　に　13,000km。

これで気温が13℃で、速度が13km/hだったら、とかこだわりだすときりがありませんからね、いいんですよこれで十分(笑)

今日は５月の最終日曜日。高崎では35℃超らしく、まぁなんというか、もはや５月から夏ですかねぇ。ということで、本日は今年初の半そで着用で、日陰洗車をちらっと実施。
きれいになりましたの図を貼っときます。

しばらく前に入手していた秘蔵チューンアップパーツを取り付けました！
トヨタ純正の、最新の安全装備の導入です！

新型ノア/ヴォクシーで採用されている、リフレクタ付きグロメットです。
以前はグロメットの上にシールタイプのリフレクタが貼られていましたが、新型ではリフレクタ付きのグロメットとなっているとかいうことで、さっそく流用です。

ISの場合、前席ドアのサービスホールのグロメットに、無加工で流用できます。

以下のとおりで、左がIS純正、右が今回のアイテム。



見るからに、最先端高度安全機能って感じが満ち溢れてますww

この高度なチューンアップパーツのインストール方法をお示ししますと、

こいつを、



はずして、



嵌める、



完成。

品番は 81580-V1040。　
ご興味もたれましたら、いますぐお近くのトヨタ系ディーラーさんか共販さんへお電話を(笑)

５月１５日。

納車１周年となりました。
早いものです。

一年経ったのに、いまだにエンジンスタートスイッチを右手で探すことがあります(笑)
（ゼロクラウンはハンドル右側にスイッチがあった。ISは左側。）

１５年間、ゼロ屋号には愛着持って乗ってきましたから、まだたまに名残があるわねってとこですが、そんなこともありつつ、このISにも馴染んできました。



気に入って買ったクルマなので、基本的には「あばたもエクボ」ですが、まぁ唯一これはなぁって思うのはアイドリングストップ機能。これはせめてデフォルトのON/OFFを設定できるようにしてもらいたかったなぁと。毎度、①エンジンON　②アイドリングストップOFF　でスタートってのはなぁ、、、って。
もちろん購入前からそういうもんだとは認識してましたけどね、思った以上に余計な機能だったなと（苦笑

とはいえ、キャンセラーつけたくなるほど我慢ならんってわけでもないので、毎度の①②で過ごします(笑)

まる一年での走行距離は12,604km。ゼロ屋号の半分くらいのペースです。ここは、のんびりペースで今後も楽しみます。

燃費は、高速道路走行がなくて街中ばっかりだと、私の場合リッター８Ｋｍいかないです。乗り方の影響もあるかもだし、通勤経路が結構な丘越えがあるのでそれも影響してるかもしれないけど。
最高値はリッター１４．３Km。高速道路巡行だとこんな感じ。
この燃費水準は個人的には可もなく不可もなくってレベルですが、いまどきそれしか走らないのって思う方もいるかもですね。
ちなみに、ここ数カ月は「Ecoモード」メインで走ってみましたが、標準モードとの燃費の差は正直ほとんど感じられませんでした。Ecoモードの方が回転数を抑えた走りになってますが、これもまた走行環境の影響もあるだろうし、別にEcoモード以外でもいきなりスタートでガバっとアクセル踏むようなことはしないので、そのへん踏まえると結果として目に見える燃費の差は出ないのかもなってのが感想。
ので、いまは標準モードでの走行がほとんど。
なお、「S＋」でそこそこ楽しく走ると、燃費もそれなり(笑)　こっちは燃費の差が出ることがわかったので、場面選んで楽しんでます(笑)

一応ODO族ですのでね、去年と今年の撮り比べ。

こちら去年。ディーラーさんでの受け取りが済んで、乗り出したところ。



こちら今日。ポイントは、時：分：秒　(笑)
同じ道走って同じ地理情報にしたら完璧だったが(笑)

今日のODO、12,345km。

ここいらへんはきっちりおさえますよ(笑)

今度の5/15で納車一周年なわけで、あと12日後。
青空だったのでちょっと写真を撮りました。