ゼ口屋のブログ一覧

秋といえばメタセコイア並木でしょう。

ということで、金曜日にぷらっと出かけてきました。

往復905.6kmでした。

だいたい6時に家を出て、横浜青葉から木之本経由でマキノへ。
途中足柄SAのスタバでコーヒー補給。
現地着は11時過ぎくらい。

初めて訪れた2007年は、紅葉の時期でも貸し切り状態で、路肩に止めて写真撮っててもクルマが一台も通らないし、人も映り込むこともない、という感じでしたが、いまや平日でも常に混雑。
そんな中、まぁ比較的ひともクルマも映り込まずで撮れたのがこちら。



この日は消雪パイプの運転試験やってて、道路が水浸しでした。
メタセコイアの落ち葉と、道路の水で、だいぶクルマが「走った感」を纏ったので(笑)、帰りにトレッサ横浜のKeeperLaboで洗車してもらって帰りました。

この頃は遠出の時間が取れてなかったので、久しぶりに距離を走って楽しかったですわ、というお話しでした。

翌日土曜日は、今度は都内の「並木」へGO。



かなりの人混みでした。

今年も残すところあと１か月ですねー。
体調に留意して楽しく年末迎えたいと思ってます。

今日１１月１９日は、見事な秋晴れでした。
スタバの駐車場で真っ青な空を眺めていたら、フロントガラスの向こうにスズメバチさんがやってきまして。
しばらく身だしなみを整えて、また飛んでいきました。ガラス越しだと、刺される心配しなくてよくて、のんびり身だしなみの様子を見てました(笑)

さて、昨日は３０か月目の６か月点検にディーラーに。エンジンオイルとフィルタの交換、加えて６か月点検のメニュー。

８月に追突されて、その修理後から出ていたアラウンドビューモニターでのリアカメラからの画像合成にズレが出ている件については、最初レクサス店では対応不能と言われ、前車でお世話になっていた旧トヨタ店でセッティングしなおしてもらってだいぶマシになったわけですが、今回レクサス店から保証で交換させてくれ、と言われまして、交換することに相成りました。やれやれ。

なおちなみに、わたしのお世話になっているレクサス店では整備後のセッティングができないそうで、いつ交換作業ができそうかは別途調整後ご連絡をいただけるそうです。こちらもやれやれ（苦笑

まぁでも、具合の悪いのはそこだけなので、正常化を期待して交換してもらいます。

購入後２年と６か月でようやくODO 30,000km 。

前車ゼロ屋号の半分以下のペース。

まぁ、ぼちぼちのんびり走ります。

記念に久々大黒立ち寄り～

ということで、花の都の数寄屋橋交差点でタクシーから突撃を受けたゼロ屋号は、板金修理を済ませ、KeeperLABOで再コーティングを施し、やっと復活でございます。

事故は8/10の出来事なので、１か月以上かかりました。

今回の学びとして、とにかくタクシーと事故しちゃいけませんね。もらい事故であっても。
細かくは書きませんが、タクシー会社というのを学んだので、わたしはもう、タクシーのそばは走りません。

それから、自車の修理についても一言。
バンパーはたしかにキズついたし、丸ごと交換しかないのはまぁそうかな、と。
一方バンパー上のボディ側（クオーターパネル下部）は、樹脂バンパーとの際に３ミリくらいのキズで、とはいえキズはキズですから直したわけなのですが、再塗装のために脱着が必要で、かつ再使用ができない、ということで、エアロスタビライジングフィンと、サイドスポイラーが、交換となりました。



樹脂バンパーとの際の部分の３ミリくらいのキズの修理で、エアロスタビライジングフィンとサイドスポイラーが交換かぁ。。。。

百歩譲って、エアロスタビライジングフィンはまぁクオーターパネルの板金やってクリア吹いたりするだろうから、多少広い範囲にクリアを吹くとしたら外すのもやむなしかなと思いますが、サイドスポイラーも交換なんだぁ。。。。



ということで、まぁでも修理済んで復活しましたので、もうこの件忘れます(笑)

KeeperLABOの代車は今回はパッソだったけれど、色味は前回のコルトと同じ。


あと、修理期間中に新型プリウスに乗りました。いまどきのクルマって感じでした(笑)

購入後約２年と４か月、走行距離２８，２３９Kmにして、修理のため本日入庫です。
大事に乗ってたのにとても残念。もう絶対タクシーのそばは走らない（苦笑

に、しても、バンパーは丸ごと交換はやむなしとして、ボディ側のキズは１Cmくらいとかなり小さいのだけれど、板金修理と再塗装が必要ということで、２週間半くらいかかる予定。ふーむ。。。