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エクシーガの足回りの方向性を考えてみた。

今の不満点として、
・伸び側の段差通過時のふわふわ感
・フラット感が甘い
・若干の突き上げ

考えられる原因は、
・全体的によわよわな剛性をバランスよくUPさせる
　フロントは固めすぎるとダンパーに依存しまくるので、ダンパー改善をするまではタワーバー程度にしておく。
　リアは、箱も含めてとにかく剛性を高める。

・サスペンション
　リアのダブルウィッシュボーンはレバー比が効いて、ダンパーのフリクションはそれほど大きくないはず。よって、サスペンションリンクのフリクションをとってあげればよさそう。
　フロントはストラットなので、ダンパーフリクションをどうにかしないとだめ。おそらく、エナペタルなどで作ってもらうしかないかな。

具体的な対処として、
・フロントサスペンションの剛性UP→タワーバーなど
・リアの剛性強化→TESなど
・リアサスペンションのフリクション低減→サスペンションリンクのピロボール化、ドライファストルブ潤滑
・最後にダンパー交換で仕上げ
と目標におくことにする。

エクシーガGTEですが、月末までにはなんとか納車になりそう。
購入までの経緯は、また近いうちに書きます。
納車までは、代車でエクシーガ2.0iに乗っています。
2lのNAに乗るのは10年以上ぶりだったんですが、FFなのもあって結構走ります。
乗り心地も十分。レギュラーなのもいいですね。
3列目に家族を乗せても十分満足だそうです。
家族からは、これでいいじゃんみたいなことも言われてますが、
嫁が「ターボがないと飽きるよ」と。さすがわかってるなぁ・・・。
ナビもオーディオもないので、車と会話しながら（家族と会話しろよ・・・）乗ってます。

ただ、若干上質感に欠ける部分があるので、GTEの改善ポイントをいろいろ考えてます。

１泊２日のメインテナンスが終わり、帰ってきました。
その間、代車のB180乗り回していたんだけど、
このクラスの車も良いね〜。ま、買うならGOLF Touran買うけどさ。
車内が広いってのは良いもんだ。

メインテナンスBまで後500kmとなったので、ヤナセに連絡を取ったら、今日すぐにできるということで今日から代車です。
メインテナンスでは、
・前後空気圧調整（F2.5/R2.4)とドライエア
・ドアミラーの異音修正
・下回り、サスペンション洗浄（先日あぜ道を通ってから動きが悪いため）
・シートの異音（カーブでギシギシ音が鳴る）
の修正をお願いしておきました。

ちなみに、代車のB180ですが、子供を乗せたりおろしたりには、こっちの方が使いやすいね。
でも、高速道路の乗り心地（フラット感）は負けている。

納車後、初めて洗車した。思うよりブレーキパッドのダストがひどいね。まぁ以前のスポーツパッドよりはいいけど。

で、2000㌔程走った感想は、やはり違う。
サスのフリクションが小さいのや、車体の剛性が高いのはすぐに気づくんだけど、ハンドルやシフトなどあらゆるものの操作がスムーズ。
なんか、安心感が高い。

気になるのはやはり、ハンドルが中立に戻るときの力が弱いこと。以前レガシィでも似たようなことあったけど、慣れないとな。

ちなみに近いうちにスタッドレスを買う予定