ロードスター（MX-5) RFを細かくチェック・・・

以前から登場が確実視されていたNDロードスターの
電動ハードトップモデル！







びっくりしたのがルーフの開閉！
ポルシェ９１１のタルガを彷彿とさせる方式。





ポルシェのタルガと違うのはリアガラスも開く点


一つ気になったのが次の画像。
ルーフを閉じた時でもリアガラスを開ける事が出来る可能性も？
（クローズ状態でもガラスの熱線が見当たらない）



この写真だとリアガラスの熱線を確認する事が出来る。
しかし、なかなかすごい造形・・・。



クローズ状態でリアガラスを開けれるとした場合ですが・・・。
初代NAの幌で可能だった「NA開け」のように出来る？
（使えそうな画像が無かったので、分からない方は
「ロードスター　NA開け」で検索ｗ）
NCのRHTと違ってフルオープンというわけではないけど
リアガラスが開閉可能なので思ったより開放感はあるかも？


閉じてる時のサイドビュー、NBのクーペを思い出させる美しさ。
CX-9から採用されてる「マシーングレー」も造形を引き立てる。
ルーフの色はボディ同色とセンター部分ブラックの２種類。







あと、同時に発表されたタンレザー内装がいい！
これはソフトトップモデルにも設定されるはず？



欧州は1.5と2.0両方設定のようですが
日本仕様はどうなるのか？

山本主査が全面的に担当した最初のモデル「NC3」で
ソフトトップ・・・タイトスポーツ　
RHT・・・プレミアムスポーツ
とキャラクター分けしたのでその流れで2.0あるかも？


あとはどれくらい価格が上がるのか・・・
NCでは価格差が約２５万。
NDの場合、予想外の驚きやインパクトがあったので
かなり高くなりそうだと思いました。
実際に、写真で比較してみると・・・


NCの格納部分のフタ（？）がNDではピラー一体のパネルに
変わったくらいで基本のギミックはほとんど同じ？

NCではリアフェンダーやトランク部分の形状や材質が
RHT専用だった（はず）。
NDはパッと見ではフェンダー部分は共通に見えますが
トランク部分は完全に別物・・・。




さらに、トランクの開口部がソフトトップとRFで微妙に違う・・・
トランク容量自体は同じのようです。


けっこう違う部分多いようですねぇ・・・。

マツダが「モノ造り革新」で融通の利く生産が可能になったという
部分を加味してもそこそこ値段上がるかなぁ・・・

価格予想(1.5エンジンの場合）
ロードスターRF・Sスペシャルパッケージ・・・290万
ロードスターRF・Sレザーパッケージ・・・330万
ロードスターRF・RS・・・340万

こんなところですかね？
なんとなく「S」は無い気がする。
2.0エンジンだとするとどうなるやら・・・・（＾＾；

個人的に買う時はサッと開閉出来るソフトトップを選ぶつもり
ですが詳細がどうなるか楽しみ！


●追記　画像が消えていたので再度画像載せました。